Tongxiang jsou profesionálnívýrobci dopravníkových zařízeníČínapro sypký materiál. Dopravníky pro manipulaci se sypkým materiálem jsou široce používány při přepravě těžby.Odchylka dopravního pásu je velmi častá. Existuje několik metod pro posouzení a úpravu jevu odchylky.Pokud se pásový dopravník v určitém úseku během provozu často pohybuje, nejprve sledujte, zda je instalace nakloněná nebo ne rovná.Pokud kvalita instalace není problém, upravte podporu.Válec nebo váleček pro resetování pásu.Pomocí válečku nastavte odchylku.Obecně platí, že když se odchylka v určité sekci vyskytuje často, upravte polohu pomocí válečku.Pro nastavení válečku se jeden nebo několik válečků, které jsou předepnuty ke straně dopravního pásu, pohybuje dopředu ve směru pohybu dopravníkového pásu.Seřízení žlabového volnoběhu horní nosné sekce lze provést doladěním sedla závěsné vzpěry na lehkou vzpěru nebo zavěšením na sedlo pro výměnu žlabu a spodní pomocné pomocné seřízení je realizováno pomocí nastavovací drážky napínací hřídele.Obecně řečeno,napínací válec pásového dopravníkunastavení začíná od bodu odchylky a velikost nastavení každého válce je malá a počet válců se nastavuje několikrát, což je lepší.Při použití odvalování pro nastavení odchylky dopravníkového pásu s odchylkou na obracecím bubnu je obecně předepnuto, na kterou stranu, to znamená, která hřídel válce se posune dopředu o jednu vzdálenost ve směru dopravy dopravníkového pásu.Po každé úpravě.Při pozorování segmentu zkontrolujte, zda je upraven.

Pokud dojde k odchylce dopravníků pro manipulaci se sypkým materiálem, kde běží.Je to způsobeno především tím, že dopravní pás má tvar písmene S nebo spoj není správný.U osob s mírným ohnutím ve tvaru písmene S může být korigováno, když je dopravník plně zatížen a utažen;u silně ohnutých částí by měla být znovu připojena.Pokud není spoj správně dopravován a příčný řez není kolmý na středovou osu dopravníkového pásu, dojde k delší vzdálenosti.V tomto okamžiku musí být spoj odříznut, aby bylo zajištěno, že spoj je kolmý ke středu dopravního pásu.Pokud uhlí odebrané přesouvacím strojem klesne pod střed dopravního pásu, způsobí to velkou odchylku.To by mělo nejprve zkontrolovat, zda není dopravní pás vyrovnán a umístění není přesné.Nebo protože uhlí není správné, dopravníkový pás je vypnutý.To by mělo nejprve narovnat zadní část stroje, zejména zadní buben, a zaslepovací bod je stále vychýlen, a poté upravit polohu zaslepovacího vodítka.
Podélné nastavení sklonu dopravníků pro manipulaci se sypkým materiálem.Během procesu pokládky celého stroje se mohou vyskytnout nerovnosti.Oblast vyčnívající ze spodní desky by měla být upravena tak, aby se zmírnila konvexní křivka, aby se zabránilo soustředění zatížení na jednotlivé válce.V případě potřeby zvyšte počet válečků.Konkávní část spodní desky musí být nastavena tak, aby se celý dopravní pás a jakákoli skupina válečků mohly dotýkat.V procesu nastavování počátečního napětí, pokud se zjistí, že kontakt mezi plaveckým vozem a dráhou je špatný, nebo je vůz zkroucený atd., je třeba to včas řešit, jinak dojde k vychýlení dopravního pásu.Nastavení napnutí řemene.Podmínky nutné k tomu, aby se pásový dopravník normálně otáčel bez prokluzování, napětí se mění s množstvím přepravy a délkou přepravy.Nadměrné napětí způsobí předčasné stárnutí dopravního pásu;poté, co byl řemen v provozu po určitou dobu, může dojít k prověšení a ke snížení napětí.K tomu je třeba včas upravit napnutí řemene.Stupeň nastavení je založen na skutečnosti, že dopravní pás neklouže po válci.

Také jsme zažili výrobci dopravníkových válečků,vyrábíme vysoce kvalitní produkty.Naše produkty byly schváleny našimi partnery.Pokud se chcete dozvědět více, kontaktujte nás.