1, doprava materiálů způsobená nečistotami v přetržení pásu.Infuze nečistot v materiálu pro uhelný přístav, hlavní kvalita uhlí není dobrá, uhlí ve velkém uhlí a různé nečistoty, jako je železo, tyčinky atd., asi 70-80% slz, čímž se zajistí zdroj uhlí Kvalita je klíčem k trhání.
2, pásový dopravník pomocné zařízení nainstalované správně způsobené roztržením pásu.Pomocné zařízení pásového dopravníku, pokles vložky, železo připojené k ostrému železu, instalace nesprávného čištění atd. může způsobit roztržení a škrábání dopravního pásu, běžný dopravní pás bez horizontální ochranné konstrukce nemůže zabránit roztržení.
3, struktura pásového dopravníku není dokonalá, aby způsobila roztržení pásu.Protože struktura pásového dopravníku není dokonalá, dopravní bod dopravního pásu je velký, nečistota v toku uhlí je poměrně velká, nárazová síla je velká, ostrá a tvrdá dlouhá nečistota se snadno vkládá do dopravníkový pás Trhání dopravního pásu.
4, blokování materiálu způsobené trháním dopravního pásu.Přenášecí skluz malý, snadno zablokuje materiál a nečistoty v důsledku přetržení dopravního pásu.
5, odchylka dopravního pásu způsobená tažnou hranou.
6, vrátit se s uhlím a tak dále.
Kromě toho může strana dopravního pásu stárnutí vrstvy jádra dopravního pásu vody, která způsobuje korozi lana, také způsobit roztržení.
Veškerý dopravníkový pás musí být do provozu zakroužkován, takže spoje dopravního pásu přímo ovlivňují životnost dopravního pásu a dopravníková linka může běžet hladce a hladce.Obecně používané spoje dopravníkových pásů jsou mechanické spoje, spoje spojované za studena, spoje vytvrzované teplem.
Metoda mechanického spojování
Obecně se týká použití spojů spony pásu, tato metoda spoje je pohodlná a pohodlná, ale také ekonomičtější, ale účinnost spoje je nízká, snadno se poškodí, životnost produktu dopravníkového pásu má určitý dopad.PVC a PVG jádro zpomalující hoření antistatický konektor dopravního pásu, obecně 8 s následujícími produkty se používá tento způsob spojení.
Metoda lepení za studena
To znamená použití studeného lepidla k provádění spojů.Tento způsob spojování je účinnější než mechanické spojování, ale také ekonomičtější, měl by mít lepší spojový účinek, ale z praktického hlediska, protože podmínky procesu jsou obtížněji uchopitelné a kvalita lepidla na společný účinek je velmi velký, takže není příliš stabilní.
Metoda horkého spoje vulkanizace
Praxe se ukázala jako ideál společné metody, pro zajištění vysoké účinnosti kloubu, ale také velmi stabilní, životnost kloubu je také velmi dlouhá, snadno uchopitelná.Existují však procesy, jako jsou potíže, vysoké náklady, krátký čas na spojení a další nedostatky.