dodavatelé kladek dopravních pásů

Buben pásového dopravníku v hlubinné těžbě s pohonem dvojitých bubnů je běžný. Když je přepravní objem uhlí velký a přepravní délka je dlouhá nebo je přijata nakloněná přeprava, pohonné zařízení dopravníku má dvouválcovou společnou hnací tuhost a dvojitou metodou válečkového pohonu. Prostřednictvím odvození rozložení tahu dvou bubnů při dvouválcovém společném jízdním režimu pásového dopravníku je diskutován vliv skutečné odchylky průměru dvou hnacích bubnů na trakční poměr. k výše uvedeným účinkům dochází k opotřebení bubnu pásového dopravníku poháněného dvojitým bubnem. Buben pásového dopravníku a pás v kontaktu s vnějším pájením chleba nebo se zapuštěnými nýty nýtovaná vrstva vysoce výkonného ocelového plechu odolného proti opotřebení, silná odolnost proti opotřebení válečkem .Výpočet hnacího bubnu hraje velmi důležitou roli při výrobě dopravníkového bubnu, ale nelze ignorovat výrobní proces dopravníkového bubnu.Opotřebení bubnu je často vážné a způsobuje časté poškození bubnu, což vážně ovlivňuje výrobu. Opotřebení kladek pásového dopravníku u dvojitého bubnového pásového dopravníku s pohonem je často spojeno s nerovnováhou zatížení způsobenou změnami průměru dvou bubnů .Například technologie tepelného zpracování hřídele, metoda nedestruktivního testování a kvalita zpracování určují životnost dopravníkového bubnu.