V posledních letech neustálé řízení makroekonomiky způsobilo, že čínský průmysl dopravníkových zařízení uvolnil poptávku na trhu, kterou je třeba naplnit, a dosáhl trvalého růstu hodnoty výstupu a výstupu.Ve srovnání s aktivním trhem dopravníkových zařízení se nedostatek technologických inovací nepochybně stal průlomem a dokonalostí v domácím průmyslu dopravníkových zařízení.
Při podélné analýze čínského průmyslu dopravníkových zařízení má většina společností určitý stupeň marginalizace, tzv. systém jednotné podpory.V této fázi, i když se na čínském trhu objevila řada poměrně dominantních subjektů, byly v popředí průmyslového rozvoje se silnými schopnostmi výzkumu a vývoje technologií, vysoce kvalitními produkty dopravníkového zařízení a pokročilými modely řízení a staly se mezinárodní vývoj trhu.Hlavní tělo průkopníka;ale je nevyhnutelné, že většina společností vyrábějících dopravníkové zařízení nemá stejné možnosti výzkumu a vývoje nebo schopnosti vývoje produktů srovnatelné s nimi.
Za předpokladu, že malé a střední podniky, které nemají konkurenční výhody, zaujímají velkou část hlavní části čínského dopravníkového zařízení, jak bude čínský průmysl dopravníkových zařízení reagovat na stále vyspělejší zahraniční vyspělé podniky?Jaká je konkurenční výhoda průmyslu domácích dopravníkových zařízení?Clusterový vývoj založený na spolupráci hlavního orgánu se stal naléhavou potřebou domácího průmyslu dopravníkových zařízení.
Jako rozsáhlá platforma elektronického obchodu věnovaná čínskému průmyslu dopravníkových zařízení a rozvoji podnikání, China Transporter Equipment Network účinně propagovala domácí dopravníkové zařízení poskytováním profesionálních modulů obchodních služeb, jako jsou dodávky informací, informace o nákupu, podniková knihovna, průmyslové informace a průmyslové výstavy.Komunikace a spolupráce mezi podniky poskytuje důležitou platformu pro odlévání a posilování výhod čínského clusteru dopravníkových zařízení.