Analýza faktorů ovlivňujících životnost škrabky dopravníku, která vede k přijetí odpovídajících opatření k prodloužení cyklu generální opravy, snížení spotřeby škrabky dopravníku a dna nádrže a ke zlepšení ekonomické proveditelnosti a racionality zařízení.

Pracovní princip Materiál v kanálu je ovlivněn tlakem stíracího řetězu dopravníku ve směru pohybu a kvalitou samotného slínku a mezi sypkými tělesy vzniká vnitřní třecí síla, která zajišťuje stabilní stav mezi sypkými tělesy. a Vnější třecí odpor generovaný prokluzem slínku v kanálu způsobuje, že slínek tvoří kontinuální celkový proud, který má být transportován.Nastavení správné vůle mezi stírací lištou a dnem jímky je důležitou otázkou, která ovlivňuje životnost a efektivitu dodávky zařízení.Správná instalace a údržba zajišťují, že specifikace řetězu škrabek dopravníku jsou jednotné a poloha otáčení je flexibilní.

Aby byla zajištěna přímost vnitřní stěny pláště, není dovoleno mít horní a spodní nesouosost mezi přírubou a vodicí lištou a spoj by měl být hladký a bez schodů.Kromě toho by příruba rozhraní měla být rovná a svislost rozhraní by neměla přesáhnout 1 mm, aby se zajistilo, že řetěz škrabek dopravníku během provozu nezpůsobí škrábance, což přispívá k normálnímu provozu a snižuje opotřebení a spotřebu energie.Ujistěte se, že tolerance úrovně osy hlavy a zadního kola je v rozmezí 6 mm a že hlava, zadní kolo a nosná kolejnice musí být vycentrovány a úroveň hlavy a zadní nápravy musí být vyrovnána.

Určete směr chodu řetězu škrabky dopravníku, neobracejte jej.Ujistěte se, že řetěz škrabky dopravníku má řádné utažení a neměl by být příliš napnutý ani příliš volný.Nastavte ocasní zařízení tak, aby nevyužitá dráha nebyla menší než 50 % celého procesu.Výstupní hřídel motoru, výstupní hřídel reduktoru a hřídel hlavy dopravníku by měly být rovnoběžné, velikost řetězového kola by se měla vyrovnat a axiální posunutí dvou řetězových kol. Velikost by měla být do 2 mm.

Rozumná konstrukce a dobrá kvalita výroby Škrabka dopravníku je nosný prvek vyrobený z 16Mn oceli a přivařený přímo kolmo k řetězu.Hřeblový řetěz dopravníku je tažný člen, který je řešen jako dvoulamelový řetěz.Je vylisován a tvořen dvěma ocelovými pláty a svařen do řetězové tyče, která je následně spojena čepem.Vyznačuje se spolehlivým používáním, jednoduchou výrobou a nízkou cenou.Řetěz dopravníku musí v pracovním procesu překonávat velký třecí odpor a snáší velké dynamické zatížení a statické zatížení.Řetěz dopravníku je proto po výrobě a svařování tepelně zpracován tak, aby měl vysokou pevnost, houževnatost a odolnost.