Tongxiang je anapínací válec pásového dopravníkuvýrobce, dnes představíme význam vodícího válečku pásového dopravníku pro pásový dopravník.

Většina řidičů chápe, že správná geometrie kol vašeho vozidla je pro vaši bezpečnost prvořadá.Také prodlužuje životnost vašich pneumatik, poskytuje lepší kilometrový výkon a poskytuje pohodlnější jízdu.
Podobně správné vyrovnání „plochy váhy“ je prvořadé pro uspokojivý provoz váhy pásového dopravníku.
Většina výrobců vah stanovila přísné pokyny pro instalaci a vyrovnání pásových dopravníkových vah.Nedodržení těchto pokynů může mít za následek méně než příznivou přesnost měřítka a opakovatelnost.
Jako u každého systému váhy je vyžadována pevná, neohybná podpěra.Jakékoli vychýlení v podpěře bude mít za následek změnu vyrovnání napínacího kola.Před uvedením váhy pásového dopravníku do provozu musí být provedeno vyrovnání napínací kladky.Toto vyrovnání zahrnuje rozteč vodicích kol, vystředění vodicích kol na rámu dopravníku a nastavení výšky podložení vodicích kol.Všechny tyto rozměry musí být dodrženy v maximální toleranci 0,030”.Výškové a středící rozměry vyrovnání se ověřují pomocí několika „provázků“.Doporučuje se použít minimálně pět řetězců;a na širokých dopravnících (42” nebo více) lze použít až sedm řetězových linek.Tyto linie zajistí, že napínací kladky jsou ve vzájemné rovině, vyrovnány na stejné středové linii dopravníku a že úhly náklonu křídel budou odpovídat +/- 1 stupni.
Doporučuji použít vodicí kladku speciálně vyrobenou pro použití s ​​pásovým dopravníkem.Tyto vodicí kladky, prodávané buď jako „služba váhy“ nebo „kvalita váhy“, mimo jiné zajišťují, že kladky napínacích kladek splňují minimální toleranci celkového indikovaného házení (TIR) ​​0,015“ a že úhel žlabu napínací kladky je v rozmezí +/ - 1 stupeň.TIR je měřením rozptylu válcového předmětu při jeho otáčení.
Zde je náčrt pro ilustraci měření pomocí úchylkoměru.Někteří výrobci vyrábějí vodicí kladku, která má nastavitelnou desku zabudovanou do koncového stojanu, aby umožnila jemné vyrovnání úhlu žlabu během instalace.I když použití stávajících napínacích kladek (kvalita mimo měřítko) není zakázáno, může to mít za následek delší dobu potřebnou k vyrovnání.
Za extrémních okolností může být nutné upravit úhel žlabu tak, aby vyhovoval toleranci 1 stupně, a také přidat vyztužení příčníku a přidat vyztužení koncových stojanů.Tato „extrémní“ opatření úpravy napínacích kladek se mohou zdát (a být) časově náročná a nákladná, ale napomohou dlouhodobé přesnosti systému váhy pásového dopravníku.

Jsme výrobci příslušenství pro dopravníky v Číně, dodávámekorýtkový nosný rám, řemenice dopravního pásu a tak dále. Pokud potřebujete, kontaktujte nás.