Pásové dopravníky mohou být přidány k dopravnímu pásu v různých formách, jako jsou pásové dopravníky, ploché pásové dopravníky, stoupací pásové dopravníky, válečkové pásové dopravníky, otočné pásové dopravníky，Boční ozubená kola atd. Kvalitní dopravníkový válec je velmi důležitou součástí pásu Dopravník. Příslušenství, jako jsou desky a obruby, může splňovat různé procesní požadavky.
Pásové dopravníky mají různé vlastnosti a tvary. Pásový dopravník by měl být během používání a skladování udržován v čistotě, vyhýbat se přímému slunečnímu záření nebo dešti a sněhu, aby se zabránilo kontaktu s kyselinami, zásadami, oleji, organickými rozpouštědly atd., a jeden metr od skladovací teplota pásového dopravníku by měla být udržována mezi 18-40 ℃ a relativní vlhkost by měla být mezi 50-80 ℃.Dopravní pás by měl být během skladování umístěn v cívce a nesmí být složen.Každá sezóna by měla být během období přesídlení jednou převedena.Různé typy a velikosti dopravních pásů nejsou vhodné pro společné použití a spoje se přednostně lepí. Velmi důležitou součástí pásového dopravníku je kvalitní válec dopravníku.Pásový dopravník by měl zvolit typ, strukturu, specifikace a počet vrstev dopravníkového pásu podle podmínek použití.Rychlost dopravníku by obecně neměla překročit 2,5 m/s.Materiály s objemovou velikostí, vysokou odolností proti opotřebení a pevnými vypouštěcími zařízeními by měly být používány při nízkých rychlostech.
Vztah mezi průměrem dopravníkového válečku pásového dopravníku a pásovou vrstvou dopravníkového pásu, přizpůsobením převodového bubnu, úhlem drážky obracecího bubnu a bubnu by měl být přiměřeně zvolen podle konstrukčních specifikací dopravníku. dopravník.Směr podávání by měl být ve směru pohybu dopravníku.Aby se omezil dopad na dopravní pás při pádu materiálu, měl by být použit skluz ke snížení vzdálenosti pádu materiálu.Část pro uložení řemenu by měla zkrátit rozteč napínacích kladek a jako prosakující materiál používat nárazníkový válec.Kvalitní válec dopravníku je velmi důležitou součástí pásového dopravníku. Pás se přizpůsobí měkkému a mírnému usměrňovači, aby se zabránilo příliš tvrdému přepážce a poškrábání povrchu pásu.Vysokoteplotně odolný ocelový pásový dopravní pás je vyroben z ocelového drátu příčně a vodorovně.Povrch ocelového pletiva je pozinkovaný nebo poměděný.Spodní plocha šablony je pokryta gumovou vrstvou.Při přepravě vysokoteplotních materiálů nedochází k delaminaci celého povrchu a výkon je lepší než delaminace.Tepelně odolné dopravní pásy jsou spolehlivější.