Odchylka pásového dopravníku je nejčastější závada, její včasné a přesné zpracování slouží k ochraně jeho bezpečnosti a stability provozu.Mnoho jevů a příčin odchylek, aby se jiný způsob úpravy jevu odchylky a podle různých důvodů, s cílem efektivně vyřešit problém.
Analýza a vysvětlení příčin těchto selhání a metod léčby:
(1) pohon osy ohybové kladky hlavy bubnu nebo ohybu zadní části není kolmý na středovou osu dopravníku, což má za následek odchylku kladky ohybu dopravníku na hlavovém nebo zadním bubnu, odchylku bubnu na obou stranách napětí pásu ve stupni bubnu nekonzistence, podél šířkového směru tažné síly Fq také nekonzistentní trpěl, ke zvýšení nebo snížení trendu, který by způsobil zmenšení dalšího směru pohybu dopravního pásu síly, což by vedlo k volné straně vychýlení pásu, tzv. „uvolněný neběží těsně“, způsob nastavení odchylky dopravníkového pásu s hlavou na pravou stranu bubnu, sedlo ložiska na pravé straně by mělo být posunuto dopředu, odchylka pásu na levou stranu bubnu, levé sedlo ložiska by se mělo posunout dopředu, odpovídající levému lze posunout i za ložiskem nebo ložiskem na pravém řazení.Způsob nastavení zadního válečku a protilehlý hlavový buben.Po opakovaném seřízení až do vyladění ideální polohy řemenu před jízdou nebo přesměrováním válečku Jednoduše nejlépe nainstalujte jeho přesné umístění.
(2) Jednoduchá chyba obrábění vnějšího povrchu válce, lepivý materiál nebo opotřebení způsobené nerovnoměrnými velikostmi průměru, odchylka pásu musí být na straně většího průměru.V tomto případě je řešením vyčistit povrch materiálů bubnové tyče, chyby při zpracování a nerovnoměrné opotřebení, které mají být nahrazeny peřím při manipulaci s plastovým sáčkem.
(3) reprodukované místo blanking malposition, blanking position má velmi velký vliv na odchylku dopravního pásu, zejména na tyčový dopravník a sekci dopravníku v horizontální rovině projekce kolmé na větší dopad.Gao obecně by měl vzít v úvahu relativní stupeň dotisku bodu nahoru a dolů dvoupásového stroje.Relativní výška nižší horizontální rychlost složky materiálu větší straně spodního pásu větší náraz, ale materiál je obtížné vycentrovat.Tak, aby se průřez materiálu na pásu vychýlil, je-li materiál vychýlen na pravou stranu pásu, odchylka doleva a naopak.Pro odchylku v tomto případě by se v procesu návrhu měla zvýšit relativní výška dvou dopravníků, jak je to možné.V prostorových omezeních násypky vertikálního pásového dopravníku, skluzů a dalších částí tvaru a velikosti je třeba vážně zvážit.Obecná šířka vodícího skluzu by měla být přibližně tři pětiny šířky pásu, vhodnější je.Snížení nebo zamezení vychýlení pásu může být překážkou pro nárůst materiálu nárazové desky, měnící orientaci a polohu místa, kde se materiál nachází.