Pásový dopravník pro uhelný důl má vlastnosti velkého přepravního objemu, komplikovaného pracovního prostředí, silné nosnosti a dlouhé přepravní vzdálenosti.Je široce používán v Shanxi, Vnitřním Mongolsku a Sin-ťiangu, které jsou hlavními oblastmi produkujícími uhlí v Číně.Dálkový pásový dopravník pro uhelné doly lze využít nejen při výrobě a zpracování uhlí, ale i při výrobě a zpracování dalších nerostů.Pokud jde o spotřebu energie, může účinně snížit spotřebu energie a poskytnout ekonomické výhody.Ve srovnání s metodami automobilové dopravy může šetřit energii a chránit životní prostředí.Dálkové pásové dopravníky pro uhelné doly jsou navíc upřednostňovány těžebními výrobními a zpracovatelskými podniky kvůli jejich malé údržbě a relativně jednoduché údržbě. Pásový dopravník na uhlí doly je pouze dálkový pásový dopravník pro doly a uhelné doly.Konkrétní modely lze rozdělit do následujících tří typů.
1: typ TD75
Tento typ dálkového pásového dopravníku pro uhelné doly je jedním z prvních navržených pásových dopravníků v Číně.Vyznačuje se dobrou všestranností a nízkou cenou.Byl dokončen v roce 1975 a vyřešil problém, že v Číně neexistuje jednotný standard pro pásové dopravníky.To také hrálo neocenitelnou roli v modernizaci čínské sociální ekonomiky.
2:typ DTⅡ
Jedná se o vylepšenou verzi TD75 a je to také model používaný v uhelných dolech.Po dálkovém pásovém dopravníku td75 se opět objevil pásový dopravník DT.Když pásový dopravník dt právě vydal příslušné normy, byl pouze zaostalý pro původní model typu td75 a nemohl být přizpůsoben modernímu ekonomickému vývoji.V některých souvisejících technologiích V detailech není mnoho souvisejících změn.Proto jako pásový dopravník pro uhelné doly stále není tak snadné jej přijmout jako pásový dopravník td75.Proto byla po pásovém dopravníku typu dt provedena související vážná vylepšení.Jedná se o typ DTII, pásový dopravník DTII, což je nejpokročilejší pásový dopravník s nejúplnějšími technickými parametry v Číně.
3:dsjtype
Teleskopický pásový dopravník na uhelné doly typu dsj se používá hlavně pod porubem uhlí a používá se hlavně pro rozšíření a využití porubu.Vhodnější pro podzemní uhelné doly k přesunu k použití.Náklady i náklady na údržbu jsou však vyšší než výše uvedené dva.Proto se používá méně.