Těžba dolů

Tongxiang jevýrobci dopravníkových zařízení.Naše produkty jsou široce používány při těžbě.V těžbě:
Rozvíjet obsah
Nejprve musíte vyhloubit průchod ze země do země.Uhelný důl má nejméně dva průchody, jeden se nazývá hlavní vrt pro přepravu uhlí a druhý pro přepravu personálu, vybavení, vybavení a přepravu meteoritu.Kromě toho je zapotřebí také speciálně větraná vzduchová šachta.Hlavní studna a pomocná studna jsou obecně postaveny na stejném průmyslovém náměstí.Pokud je použito centrální větrání, větrná studna je blízko hlavních a pomocných studní.Pokud je použito diagonální větrání, větrná studna je postavena na hranici pole studny.
Po vyhloubení vrtu do předem stanovené hloubky se má nad a pod touto nadmořskou výškou vyhloubit řada tunelů a komor, která zahrnuje zejména parkoviště pro dně, dopravní dráhu, Shimen, do kopce a z kopce, dráhu zpětného vzduchu, související vozovku, a podzemního uhlí.Sklad, sklad vody, čerpací stanice, rozvodna, místnost s tlakovými ventilátory, sklad atd. Tato úroveň se nazývá úroveň výroby.Tyto vozovky a komory poskytují služby po celou dobu výroby dolu.
Podzemní uhelná sloj je rozdělena do několika oblastí pro těžbu.Tato oblast je těžební oblastí.Podle požadavků na výrobu, tloušťky uhelné sloje a metod těžby uhlí lze důl vyrábět v jednom dobývacím prostoru nebo ve více dobývacích prostorech.Nový důl má pro svůj rozvojový projekt rozvinutou celou důlní dopravní a ventilační síť a připravuje dobývací prostor, který je vhodný pro projektový výstup a může jej převést do výroby, které se říká výroba.Ve výrobní a dobývací oblasti je pro účely těžby uhlí potřeba vyhloubit mnoho vozovek.Tyto vozovky se spolu s opuštěným uhlím nazývají těžební ražba a nejsou součástí rozvoje minových polí.
2. Způsob vývoje

Včetně zástavby šachet, šikmých vrtů, plošné zástavby a komplexní zástavby. Rozvoj šachet od země ke dnu depa je nejkratší vzdálenost, využívá ji většina uhelných dolů.Průměrná hloubka vertikálních šachet byla v roce 1990 595,8 m. Ve východní oblasti je také mnoho vertikálních šachet, které jsou hluboké více než 1000 metrů.Průměr vrtu se určuje podle těžby uhlí, obecně 2 až 8 m.Mezi nimi pomocná studna slouží jako sací studna s největší částí;hlavní vrt je určen pro zušlechťování uhlí a větrný vrt se používá pro těžbu větru a úsek může být menší. Podle vlastností vrstev, zejména vlastností ornice, lze rozvoj vrtu rozdělit na běžné a speciální metody vrtu .Běžné metody vrtání nevyžadují předběžné vyztužení souvrství.Používá se především metoda odstřelu z vrtů.Po vyhloubení určité výšky je postavena železobetonová trvalá šachtová zeď.Při setkání s některými vrstvami vodonosné vrstvy by měla být předem injektována.Injektážní otvory lze vrtat na zemi a injektáž lze provádět také z pracovní plochy.Když vrt prochází vrstvou unášeného písku, musí být použita speciální metoda vrtání, pokud běžná metoda vrtání nemůže projít.Ve východní Číně je použití speciálních metod vrtání zcela běžné.Patří mezi ně metoda zmrazování, metoda vrtání, metoda otevřeného kesonu a metoda clony.

20180713012245034503

Metodou zmrazování je zmrazit zvodněnou vrstvu kolem vrtu metodou umělého chlazení, aby se vytvořila uzavřená válcová zmrzlá stěna o určité tloušťce, a poté vrt vyhloubit pod ochranou stěny.Včetně zmrazování zamrzlých děr, zmrazování a hloubení tří procesů: pro boj se zamrzající dírou v průměru vrtu není správná vzdálenost podél konstrukce desítek stejně vzdálených kolem vrtu, dno bezešvé ocelové trubky dolů a pevné Výměnu tepla na mrazicí stanici zajišťují bezešvé ocelové trubky.Kompresor čpavku pro zmrazování je doplněn kontinuálně cirkulující solankou.Zamrzání pár set metrů silné vrstvy do zmrzlé půdní stěny vyžaduje vybudování rozsáhlé mrazicí stanice, kterou lze dokončit v řádu měsíců.Po výkopu by měly zmrazovací práce pokračovat až do úplného vybudování vrtu.Výkop studní je stejný jako běžné stavební metody.Obecně se pro výkopové práce používají aerodynamické tunely.Pokud se použije odstřel z vrtů, mělo by být také menší množství výbušnin, aby se zabránilo poškození zamrznutím.Během procesu ražby ovlivní napětí a deformace zmrzlé stěny podpůrný účinek během procesu rozmrazování.Když je tedy vyražena celá studna, je nutné provést druhou trvalou podporu zdola nahoru.
Vrtná metoda je metoda vrtání vrtu velkoprůměrovou vrtnou soupravou včetně vrtání a zavěšení stěny propadové studny.Aby byla zajištěna svislost vrtu, je použito dekompresní vrtání a vrták je v polozavěšeném stavu.Vzhledem k velkému průměru vrtu se používají vícestupňové vrtáky a požadovaného průměru lze dosáhnout po vícenásobných vrtech.Během vrtání je železobetonová nebo ocelová deska kompozitní stěna vrtu prefabrikována na zemi, krok za krokem v ústí vrtu, zavěšena v celku do předem stanovené hloubky a poté naplněna cementovou kaší.
Metoda otevřeného kesonu spočívá v násilném upuštění železobetonového vrtu, který je vylit do země pomocí své vlastní váhy nebo vlastní váhy plus další síly.Pro snížení odolnosti proti zahloubení jsou v řezu dna vrtu vytvořeny stupně a okrajové úhly o něco větší než vnější průměr a prstencový prostor nad stupněm je podepřen tixotropním bahnem.Tato metoda je technicky obtížná a vyžaduje, aby vrt měl jednotnou texturu, aby se zabránilo vychýlení.

Závěsová metoda spočívá v vybudování kruhu vodních překážek a betonových zdí s dostatečnou pevností kolem vrtu, aby vytvořily závěs, a poté jej vyhloubit a podepřít běžnými stavebními metodami pod jeho ochranou.Tloušťka stěny je obecně 0,8 až 1 m. Další metodou rozvoje pole jsou deviované vrty, tj. vrt vyhloubený ze země, včetně hlavních deviovaných vrtů, sekundárních deviantních vrtů a šikmých větrných vrtů.Úhel nakloněné hřídele je obecně 15 ° ~ 25 °.Hlavní šikmá šachta se používá pro zvedání uhlí a možnost použití důlního vozu ke zvedání je poměrně malá a použití pásového dopravníku zvyšuje schopnost.Pomocné vychýlené jímky slouží pro dopravu osob a materiálu a slouží také jako přívodní jímky.Ve srovnání s vertikálními vrty je délka od ústí vrtu k hlubině dna několikrát delší, ale náklady na ražbu jsou nízké a metoda je mnohem jednodušší.

Pokud potřebuješnapínací válec pásového dopravníku,kontaktujte nás.


Čas odeslání: 29. září 2019