Páskový dopravník Aplikační rada je nejlepším zařízením pro nepřetržitou přepravu a dotisk sypkých materiálů.Je široce používán v různých oblastech.V případě uhelných dolů je první volbou pásový dopravník pro hlavní šachtu šachty první volbou moderní šachta.Pásky nesoucí materiál však byly přetrženy pásem ve vysokorychlostních a vysokonapěťových pracovních podmínkách, zejména v případě zlomeného sklonu hřídele.je obrovský.Za prvé, škody způsobené samotným dopravním zařízením se mohou pohybovat v řádu několika milionů.Za druhé, je obtížnější zvládnout nehodu a obnovit výrobu.Vyčistit stovky tun uhlí a kilometry pásky na dně šikmé šachty je nesmírně obtížné.Ztráta výroby je obrovská, úžasná.

Přetržený řemen pro prevenci a snížení ztrát je problém, který je třeba vyřešit, implementace ochrany proti přetržení je zahrnuta v bezpečnostních předpisech.Pro velkorozměrový pásový dopravník je však velmi obtížné realizovat spolehlivou technologii ochrany proti přetržení pásu.Proto je nutné průběžně provádět technický výzkum ochrany proti přetržení pásu a diskutovat technologii implementace, způsob a účinek ochrany proti přetržení pásu velkorozměrového pásového dopravníku.
Výhodou aretace přetrženého pásu je jednoduchá zařízení a vysoká spolehlivost.Nevýhodou je, že délka pásky je dlouhá, aretační bod je velký a každodenní údržba je velká, údržba nemůže udržet spolehlivost a bude snížena.Proto se neustále zkoumají a zlepšují všechny možné způsoby.Monitorovací techniky a metody Pro zlepšení přepravní kapacity pásového dopravníku je na pásce použita technologie lisovaného ocelového kordu, takže sledování poškození ocelového kordu může předvídat možnost přetržení pásky.Zahraniční použití principu magnetické indukce k detekci jádra ocelového kordu, vyvinuto * CBM detektor.„Detektor je pomocí horního a spodního senzoru uprostřed ocelového kordu detekce, zpracování detekčního signálu, zobrazení, můžeme znát ocelové jádrové jádro Poškození situace.V posledních letech se domácí elektromagnetický indukční typ ocelového kordu in-line výzkum a aplikace testovacích technologií

Diskuse a návrhy týkající se ochrany přetrženého pásu V současné době v Číně existují určité nedostatky v používání ochrany přetrženého pásu v terénu.Hlavní vady jsou následující: nevýhodou metody detekce magnetické indukce je, že výstup detekce je ve formě relativní hodnoty dat, Přesnost poruchy je obtížnější.Požaduje se zejména vysoká odborná kvalifikace soudců a na místě je méně personálu v terénu.Zároveň je také velké množství dat ke kontrole a vysoká pracnost.Doporučuje se vyvinout software se schopností identifikace a vytvořit tlačítko automatické výzvy nebo hlášení (až na stranu 80).Vzhledem k tomu, že hlavní, záložní, záložní 3 a hlavní 4 4 kontakty jsou normálně rozpojené, dvě reléová magnetická vedení ve spínacím zařízení Kruh vlastníků a t nejsou elektřina, 2 ventilátory jsou ve stavu uzamčení výpadku proudu.Zastavte vítr a chraňte se bezpečně: Když jsou oba ventilátory zastaveny z důvodu výpadku proudu, po obnovení napájení ani jedna ze 2 turbín nespustí svůj vlastní provoz, aby se zabránilo samovolnému sfouknutí, když plyn překročí limit a je neléčeno.Náraz větru „bezpečnostní rizika.