Gumový pásový dopravník je odeslán na požadavky na teplotu materiálu nižší než 60 ℃.Kapitán a formu montáže lze určit dle požadavků uživatele, pohon lze použít buben, lze použít i s pohonem rámu pohonu (pohon reduktoru).
součásti dopravníku-ložisko, často dojde k poškození jevu, obecně kvůli příliš dlouhému použití, existují i ​​​​jiné důvody.Aby nedošlo k poškození, měla by být provedena příslušná práce na místě.Oprávněnost technologie zpracování, konzervatismus, stabilita bude také odrážet životnost ložiska.S ústupem hutní techniky se kvalita původního talentu vytrácela.Ložiskový stroj je ve výrobním procesu prostřednictvím velkého množství studeného a horkého zpracování starého řádu, aby se splnilo malé množství vysokofrekvenčních, vysoce kvalitních požadavků, ložisková ocel by měla mít dobrou zpracovatelskou funkci.V reakci odpadu v rámci jednosměrného axiálního kuličkového ložiska kvalita tepelného řešení a broušení zpracování staré sezóny, často s ložiskem má více nepřímý vztah.Výsledkem je, že demoliční funkce je zajištěna přijetím tvaru, který může snížit napětí v době demontáže.Ztráta točivého momentu na jedné kleci se zvýšila o 30 až 40 % a celková ztráta točivého momentu jednosměrných axiálních kuličkových ložisek vzrostla o 50 až 65 %.Válcové příslušenství nesoucí běžnou výrobu přes kování, tepelné řešení, soustružení, broušení a demolici a další vícekanálové zpracování.Tenkostěnná ložisková ocel se používá ve formě normálního úhlu k dosažení HRC61 ~ 65, schopnost jednosměrných axiálních kuličkových ložisek ztrácet vysokou kontaktní únavovou pevnost a odolnost proti opotřebení. Aby se zabránilo tomu, že válec je pokryt materiálem, což má za následek rotaci nefunguje, aby se zabránilo úniku materiálu ve válci a pásku mezi pozorností dopravního pásu část mazání, ale ne olejový dopravní pás.
Výkonnostní charakteristiky pryžového pásového dopravníku, objem dopravy, jednoduchá konstrukce, snadná údržba, nízká cena, všestrannost a další výhody a je široce používán v metalurgii, těžbě, uhlí, přístavech, dopravě, vodních elektrárnách, chemických a dalších odděleních, nakládání, nakládání , dotisk nebo akumulace různých pokojových teplot o objemové hmotnosti 500 ~ 2500 kg / m3 různých sypkých materiálů nebo kusů zboží.Materiál je dopravován jedním nebo vícejednotkovým syntetickým dopravním systémem a může být uspořádán ve vodorovné nebo nakloněné formě podle požadavků procesu.