Pásový dopravník (pásový dopravník), také známý jako páskový dopravník.Současný dopravníkový pás kromě gumového pásu existují i ​​jiné materiály dopravního pásu (jako je PVC, PU, ​​teflon, nylonový pás atd.) Pásový dopravník táhne dopravní pás za pohonnou jednotku, střední rám a válečkovou formu dopravníkový pás jako tažný a nosný člen tak, aby plynule dopravoval rozptýlený materiál nebo kus zboží.
Pásový dopravník hlavně pomocí hřebenu, dopravníkového pásu, pásového válečku, napínacího zařízení, převodovky a dalších komponentů.Trup je vyroben z vysoce kvalitního ocelového plechu, který je tvořen výškovým rozdílem mezi předními a zadními nohami a rovina je nakloněna pod úhlem. Existují dva způsoby pohonu zpomalovacím motorem a elektrickým pohonem bubnu.
Technologie pásových dopravníků Výhoda: Za prvé je spolehlivý provoz. V mnoha důležitých výrobních jednotkách, které potřebují nepřetržitý provoz, jako je přeprava uhlí v elektrárnách, přeprava sypkých materiálů v ocelárnách a cementárnách a použití pásových dopravníků na lodích a v přístavech. Pokud prostoje v těchto případech, ztráty jsou obrovské.V případě potřeby může pásový dopravník pracovat v řadě, aby pracoval nepřetržitě.
Pásový dopravník s nízkou spotřebou energie.Vzhledem k tomu, že materiál a pásový dopravník téměř nedochází k relativnímu pohybu, je nejen malý provozní odpor (asi škrabkový dopravník 1 / 3-1 / 5), ale také opotřebení a fragmentace nákladu jsou malé, vysoká produktivita.Což přispívá ke snížení výrobních nákladů.
Přizpůsobivost a flexibilita linky pásového dopravníku.Délka linky závisí na potřebách.Krátké pár metrů, do 10 km i více.Může být instalován v malém tunelu, může být také postaven v pozemním dopravním chaosu a nebezpečných oblastech.
Podle požadavků procesu je pásový dopravník velmi flexibilní z jednoho nebo více bodů podle materiálu.Je také možné vyprazdňovat vícebodové nebo několik sekcí. Při současném podávání na několika místech na dopravníkový pás (jako je dopravník pod uhelnou slojkou v úpravně uhlí) nebo v libovolném místě délky pásový dopravník přes jednotné podávací zařízení na dopravní pás, stroj, aby se stal hlavním přepravním kmenem.
Pásový dopravník je nepřetržitý provoz přenosového zařízení, po více než dvou staletích vývoje byl v energetice, uhelném, chemickém a jiném průmyslu široce využíván. Zejména v současné společnosti vznik pásových dopravníků typu TD, použití nových materiálů a nové technologie, této aplikaci na pásový stroj více pozornosti.
Za prvé, tato konstrukce dopravníku je jednoduchá, pouze tucet součástí a může být volně sestavitelná, je velmi flexibilní, mezi tyto součásti patří hnací válec, pohon, dopravní pás, válec a další díly. Za druhé, zařízení typu TD, široký rozsah dodávek materiálu, protože dopravní pás s ochranou proti opotřebení, olejem, retardérem hoření a řadou výkonů. Kromě toho pro vysokoteplotní a nízkoteplotní materiály může být také speciální výroba, přičemž množství dodávky od několik kilogramů za hodinu až několik tisíctun, dopravník typu TD dokáže ovládat.Samozřejmě, lze to provést i podél terénních charakteristik, zkrátka je linie přizpůsobivosti, může ušetřit spoustu investic do infrastruktury.Na druhou stranu zařízení v době provozu, stabilní a spolehlivý, což se v multiregionální výrobní lince projevilo a nakládka a vykládka je velmi pohodlná, vysoká účinnost, nízká spotřeba energie. Tak, aby se projevila její celková výhoda, proto je mnoho investorů ochotno důvody zvolit tento typ pásového stroje.