Dopravní válec je důležitou součástí pásového dopravníku s mnoha typy a velkým množstvím. Dopravní válec má podpírat dopravní pás a váhu materiálu. A dopravníkový váleček tvoří 35 % celkových nákladů na pásový dopravník, vyrábí více než 70 % odporu a snižuje tření dopravníkového pásu. Přestože dopravníkový válec je menší částí pásového dopravníku, kvalita dopravníkového válečku je obzvláště důležitá.
Podle materiálů se dopravníkový válec může dělit na ocelový válec, pryžový válec, HDPE válec a nylonový váleček. Podle efektu dopravní válec obsahuje žlabový nosný válec.nárazový válec, vratný válec, vratný válec s pryžovým kotoučem, samonastavitelný vodicí válec, spirálový vratný válec.
1: Žlabový nosný válec se používá pro dopravu sypkých manipulačních materiálů. Úhel žlabového nosného válce je obvykle 25°30°35°45°. Žlabový nosný válec je široce používán ve venkovním prostředí s prachem a vysoce korozním prostředím, jako je těžba, elektrárny, ocelárny, kamenolomy, cementárny, uhelné závody, solné mlýny, zařízení na výrobu hnojiv, ochrana atd. Nosný válec má vlastnosti odolnosti proti korozi, takže na něj kyselé a alkalické soli obtížně působí.Žlabový nosný válec má vysokou tvrdost a vysokou odolnost proti opotřebení. Žlabový nosný váleček je vysoce kvalitní s dobrým těsněním. Žlabový nosný váleček je plně utěsněný, s labyrintovým těsněním. Lichotivý olej nevytéká. Žlabový nosný váleček má hladký povrch, může snížit tření způsobené kontaktem s dopravním pásem.Prodloužení nosného válečku má dlouhou životnost, může způsobit, že pás neběží odchylky, prodloužit životnost dopravního pásu.
2: Nárazový válec je instalován na dopravníku pod sekcí, omezte náraz, když přířezový materiál spadne na dopravní pás, aby se prodloužila životnost dopravního pásu. Specifikace nárazového válce je obvykle 100-600 mm. Nárazový válec je druh válce vyvinutý hlavně pro uhlí, koksovnu, chemickou továrnu a další korozní prostředí. Nárazový válec má houževnatost 10krát vyšší než běžné kovy, korozivzdorný zpomalovač hoření, antistatická elektřina a nízká hmotnost. Nárazový válec je široce používán v těžbě.Pro instalaci nárazového válce je třeba zlepšit hustotu instalace;Zadruhé zkontrolujte a včas vyměňte poškozený válec.Pro zaslepovací mezeru většího dopravníkového pásu doporučujeme nainstalovat tlumicí plynový zámek a místo něj je třeba válec imapct pro nárazové lože.Při výběru a nákupu nárazového válce podle charakteristik věnujte prosím pozornost následujícímu, radiálnímu házení válečků, pružnosti válečků, hybnosti, prachuvzdornosti válečků, vodotěsnému výkonu, výkonu podpůrných válečkových ložisek, odolnosti válečků proti nárazům atd. Pro ochranu proti teplotě nárazového válečku buben pásového dopravníku a tření pásu způsobí překročení teploty, v blízkosti bubnu instalace signálu přehřátí detektoru, po obdržení přijímače signálu, 3s zpoždění, tvoří součást akce, aby odpojení napájení motoru, automatické zastavení dopravníku, efekt tepelné ochrany. Pro ochranu nastavené rychlosti válečku, pokud jsou na dopravníku překážky, jako je spálený motor, poškození částí mechanické převodovky, prasknutí řemenu nebo řetězu, tečení pásu atd., nainstalované na dopravníku pasivní části snímače nehody magnetický ovládací spínač v SG nelze sepnout nebo sepnout podle normální rychlosti sepnutý, když bude řídicí systém po určité prodlevě proveden podle inverzní časové charakteristiky, obvod ochrany otáček, zhotoví součást akce, přerušit napájení motoru, aby se předešlo nehodám.