Mae cynffon y cludwr gwregys ôl-dynadwy yn addas ar gyfer cydgyfeiriant y cludwr gwregys ôl-dynadwy a'r cludwr gwregys ôl-dynadwy yn lôn gludo'r ffas lo ac mae ganddo'r manteision y mae'r peiriant trosglwyddo sgrafell a phen cynffon y cludwr gwregys hunan-dynadwy yng nghynffon y gwyriad cludfelt, peiriant sgrafell trosglwyddo addasiad uchder pen a swyddogaethau eraill i sicrhau bod yr ailargraffiad trafnidiaeth cis-slot dirwystr i gwrdd â'r uchel-cynnyrch uchel wyneb effeithlonrwydd, gofynion cymorth uwch yn gyflym Mae glo heddiw wal hir wyneb i cyflawni cynnyrch uchel ac effeithlonrwydd yr offer a ffefrir.

Yn y broses o hunan-symud cynffon llithro ymlaen, oherwydd ymwrthedd anwastad, yn aml yn ymddangos yn symud cynffon trosglwyddo cynffon, gan arwain at gwyriad tâp, ac yna y ffenomen o ollyngiadau glo.Felly, dylai'r gynffon shifft fod yn swyddogaeth o shifft ochrol, er mwyn gwella hyblygrwydd a dibynadwyedd y shifft, y defnydd o fath sifft ochr silindr hydrolig.Ers diwedd y rotor gynffon i orbit sled, trwy addasu ochr silindr y silindr hydrolig a chydgysylltu telesgopig, i symud cynffon y symud i gyflawni symudiad ochrol i gyflawni pwrpas addasu.Er mwyn lleihau'r diamedr turio, mae dwy silindr hydrolig sifft ochr yn cael eu gosod yn y drefn honno rhwng y sgid a'r esgid sgid ar ben cynffon pen cynffon y peiriant trosglwyddo.Yn ôl trefniant yr offer ar hyd y cafn, lled lleiaf pen y gynffon a'r dadleoli ochrol gofynnol Er mwyn pennu'r strôc silindr shifft ochr a dadleoliad ochrol o 200mm a 245kN yn y drefn honno 1.3 Dyluniad Strwythur Car Llithro Mae troli llithro yn un o'r rhai pwysig rhannau gweithio'r gynffon hunan-gynffon, ei rôl yw cefnogi pen y peiriant trosglwyddo sgraper A'i adran bontio, fel y gall symud yn ôl ac ymlaen ar y prif drac rac, tra'n derbyn y glo o'r llwythwr, ond hefyd y ffwlcrwm o ddiwedd y gynffon shifft, felly, mae angen gwneud y gorau o'r strwythur a'r defnydd rhesymegol o ddeunyddiau i wella'r car Cryfder y rhannau allweddol a'r anystwythder cyffredinol.Mae'n cynnwys ffrâm, olwyn flaen, ffrâm colfachog yn bennaf, drwm ail-weindio a drwm ailgyfeirio a rhannau eraill, y strwythur fel y dangosir.Drwm ôl-osod wedi'i osod ar y car, gan leihau hyd y peiriant, a all fyrhau hyd yr adran rac plât sgrafell ategol, er mwyn gwella cynffon hunan-symud y sefyllfa rym.Er mwyn gwella grym y troli llithro, mae angen i bedair olwyn y troli gadw cysylltiad da â'r rheilffordd tra bod y prif reilffordd rac yn gwyro, felly mae'r cysylltiad rhwng yr echel gefn a'r ffrâm wedi'i ddylunio fel colfach colyn.