Das Ende des einziehbaren Bandförderers eignet sich für die Konvergenz des einziehbaren Bandförderers und des einziehbaren Bandförderers in der Transportspur des Kohlebergbaus und hat die Vorteile, die die Kratztransfermaschine und das hintere Ende des selbst einziehbaren Bandförderers haben Am Ende des Förderbandes sind eine Ablenkung, eine Höhenverstellung des Schaberübertragungsmaschinenkopfs und andere Funktionen erforderlich, um sicherzustellen, dass der Cis-Schlitz-Transport ungehindert nachgedruckt werden kann, um die ertragsstarke, hocheffiziente Fläche zu erfüllen Erzielen Sie eine hohe Ausbeute und Effizienz der bevorzugten Ausrüstung.

Beim Vorwärtsrutschen des sich selbst bewegenden Hecks kommt es aufgrund ungleichmäßigen Widerstands häufig zu einer Verschiebung des Hecks, was zu einer Bandabweichung und dann zum Phänomen des Austretens von Kohle führt.Daher sollte das Schaltende eine Funktion der seitlichen Verschiebung sein, um die Flexibilität und Zuverlässigkeit der Verschiebung zu verbessern, die Verwendung von Hydraulikzylindern mit seitlicher Verschiebung.Da sich das Ende des Heckrotors in der Umlaufbahn des Schlittens befindet, wird durch Einstellen der Zylinderseite des Hydraulikzylinders und der Koordination des Teleskops das Heck bewegt, um eine seitliche Bewegung zu erreichen, um den Zweck der Einstellung zu erreichen.Um den Bohrungsdurchmesser zu verringern, sind am hinteren Ende des hinteren Endes der Transfermaschine jeweils zwei seitlich verschiebbare Hydraulikzylinder zwischen der Kufe und dem Kufenschuh installiert.Abhängig von der Anordnung der Ausrüstung entlang der Mulde, der Mindestbreite des Heckendes und der erforderlichen seitlichen Verschiebung. Zur Bestimmung des Hubs des Seitenverschiebungszylinders und der seitlichen Verschiebung von jeweils 200 mm und 245 kN Als Arbeitsteile des selbstholenden Hecks besteht seine Aufgabe darin, den Kopf der Scraper-Transfermaschine und seinen Überbrückungsabschnitt zu stützen, sodass er sich auf der Hauptregalschiene hin und her bewegen kann, während er die Kohle vom Lader, aber auch den Drehpunkt aufnimmt Ab Ende der Schicht müssen daher die Struktur und der rationelle Materialeinsatz optimiert werden, um die Festigkeit der Schlüsselteile und die Gesamtsteifigkeit des Fahrzeugs zu verbessern.Es besteht hauptsächlich aus Rahmen, Vorderrad, Scharnierrahmen, Rückspultrommel und Umlenktrommel und anderen Teilen, die Struktur ist wie abgebildet.Auf dem Wagen montierte Nachrüsttrommel reduziert die Länge der Maschine, wodurch die Länge des tragenden Abstreifplatten-Zahnstangenabschnitts verkürzt werden kann, um das selbstbewegende Heck der Kraftsituation zu verbessern.Um die Kraft des Schiebewagens zu verbessern, müssen die vier Räder des Wagens guten Kontakt mit der Schiene halten, während die Hauptschiene des Regals durchbiegt. Daher ist die Verbindung zwischen der Hinterachse und dem Rahmen als Drehgelenk ausgelegt.