Ο μεταφορικός ιμάντας είναι ταυτόχρονα ένας μηχανισμός έλξης και ένας μηχανισμός μεταφοράς στον μεταφορικό ιμάντα.Θα πρέπει όχι μόνο να έχει επαρκή αντοχή, αλλά και να διαθέτει αντίστοιχο σύστημα ρουλεμάν.Το σύστημα κίνησης είναι το βασικό συστατικό του ιμάντα μεταφοράς.Η λογική επιλογή της μεθόδου οδήγησης μπορεί να βελτιώσει την απόδοση μετάδοσης του μεταφορέα.Σύμφωνα με το περιβάλλον εργασίας, η μονάδα μετάδοσης κίνησης κινείται από έναν ασύγχρονο κινητήρα με ζεύξη υγρού τύπου περιορισμού ροπής και μειωτήρα στροφών.Ο κινητήρας συνδέεται με τη σύζευξη υγρού και στη συνέχεια συνδέεται με τον μειωτήρα.Ο άξονας εξόδου του μειωτήρα συνδέεται με τον κύλινδρο κίνησης μέσω του συνδέσμου.Ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων είναι διατεταγμένο παράλληλα με τον μεταφορέα και είναι εξοπλισμένο με δισκόφρενο και backstop για να διασφαλίζεται η ασφάλεια του μεταφορέα.Φρενάρετε και αποτρέψτε την αναστροφή.

Η υδραυλική αρχή είναι όπως φαίνεται.Κατά την τάνυση, το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κάνει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αναστροφής στην αριστερή θέση.το λάδι πίεσης που εκκενώνεται από την αντλία υδραυλικού λαδιού περνά πρώτα από το φίλτρο, τη βαλβίδα μονής κατεύθυνσης, την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αναστροφής και τη βαλβίδα γκαζιού μονής κατεύθυνσης.Αφού ελεγχθεί η βαλβίδα ελέγχου, εισάγεται η κοιλότητα της ράβδου εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου, έτσι ώστε ο υδραυλικός κύλινδρος να φτάσει σε μια προκαθορισμένη τάση.Όταν η πίεση λειτουργίας του κυλίνδρου τάνυσης φτάσει το 1,5 φορές την ονομαστική τιμή, ο αισθητήρας πίεσης στέλνει ένα σήμα και ο μεταφορέας ξεκινά.Μετά την ομαλή εκκίνηση, ο αισθητήρας πίεσης στέλνει ένα σήμα για να κάνει τη βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων τριών θέσεων να χτυπήσει στη σωστή θέση.Όταν η πίεση λειτουργίας του συστήματος έχει ρυθμιστεί στην πίεση που απαιτείται για την κανονική λειτουργία, ο αισθητήρας πίεσης στέλνει ένα σήμα για την επιστροφή της βαλβίδας τεσσάρων κατευθύνσεων τριών θέσεων.Κομμάτι.Όταν το φορτίο είναι πολύ μεγάλο, η βαλβίδα εκτόνωσης υψηλής πίεσης 9 ανοίγει και ξεφορτώνεται για να προστατεύσει το σύστημα.Όταν η πίεση του συστήματος είναι μικρότερη από την κανονική πίεση λειτουργίας, ο αισθητήρας πίεσης στέλνει ένα σήμα για να κάνει τη βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων τριών θέσεων να χτυπήσει στην αριστερή θέση και να αναπληρώσει το λάδι.Αφού η πίεση λειτουργίας του συστήματος φτάσει στην κανονική πίεση λειτουργίας, ο αισθητήρας πίεσης στέλνει ένα σήμα για να επιστρέψει η βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων τριών θέσεων στην ουδέτερη θέση.

Σύμφωνα με τη θέση, τη δομή και τον λόγο μετάδοσης του μειωτήρα, ο μειωτήρας είναι ένας μειωτήρας μετάδοσης τριών σταδίων με κώνο-κυλινδρικό κιβώτιο ταχυτήτων.Το πρώτο στάδιο υιοθετεί ένα σπειροειδές κωνικό κιβώτιο ταχυτήτων.Ο άξονας εισόδου και ο άξονας εξόδου είναι κάθετοι μεταξύ τους, έτσι ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν ο κινητήρας και ο μειωτήρας.Είναι διατεταγμένο παράλληλα με το σώμα του μεταφορέα για εξοικονόμηση χώρου.Η δεύτερη και η τρίτη τάξη χρησιμοποιούν ελικοειδή γρανάζια για να εξασφαλίσουν ομαλή μετάδοση.