Σχεδιασμός τροχαλίας μεταφοράς
Υπάρχουν πολλά στοιχεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τη σχεδίαση μιας τροχαλίας μεταφοράς.Το πιο σημαντικό ωστόσο είναι ο σχεδιασμός των αξόνων.Άλλα στοιχεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη είναι η διάμετρος της τροχαλίας, το κέλυφος, οι πλήμνες και τα στοιχεία ασφάλισης.

1.0 Σχεδιασμός άξονα
Υπάρχουν τρεις κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν το σχεδιασμό του άξονα.Κάμψη από τις τάσεις στον μεταφορικό ιμάντα.Στρέψη από τη μονάδα μετάδοσης κίνησης και εκτροπή.Επομένως, ο άξονας πρέπει να σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη και τα τρία αυτά στοιχεία.

Για τη σχεδίαση του άξονα, με βάση την κάμψη και τη στρέψη, χρησιμοποιείται μέγιστη τάση.Αυτή η τάση ποικίλλει ανάλογα με το υλικό που χρησιμοποιείται για τον άξονα ή ανάλογα με τη μέγιστη τάση που επιτρέπεται από τον τελικό χρήστη.Τυπικές επιτρεπόμενες τάσεις, για το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο υλικό άξονα.
2.0 Σχέδιο τροχαλίας
Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που επηρεάζουν τη διάμετρο της τροχαλίας.Η διάμετρος της τροχαλίας καθορίζεται κυρίως από την κατηγορία του μεταφορικού ιμάντα, αλλά η απαιτούμενη διάμετρος άξονα επηρεάζει επίσης τη διάμετρο.Ένας χρυσός κανόνας για τη διάμετρο των τροχαλιών είναι ότι πρέπει να είναι τουλάχιστον τρεις φορές η διάμετρος του άξονα.

2.1 Τύποι τροχαλιών
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι τροχαλιών, δηλαδή η τροχαλία Turbine και η TBottom Pulley.Και στους δύο αυτούς τύπους τροχαλιών ο άξονας είναι αφαιρούμενος για εύκολη συντήρηση.

Η τροχαλία στροβίλου είναι κατάλληλη για εφαρμογές χαμηλής έως μεσαίας χρήσης με πλήμνη σχεδιασμένη να επιτρέπει την κάμψη, αποτρέποντας έτσι υψηλές καταπονήσεις στα συγκροτήματα ασφάλισης ή στις συγκολλήσεις. Η τροχαλία T-Bottom χρησιμοποιείται συνήθως για εφαρμογές βαρέως τύπου με διάμετρο άξονα 200 mm και μεγαλύτερος.Το κύριο χαρακτηριστικό αυτής της κατασκευής είναι μια τροχαλία συγκολλημένης όψης και έτσι η συγκόλληση κελύφους σε πλήμνη μετακινείται έξω από την περιοχή υψηλής τάσης στην ακραία πλάκα.

2.2 Στέμμα τροχαλίας
Full Crown: Από την κεντρική γραμμή της τροχαλίας με αναλογία 1:100
Κορώνα λωρίδας: Κορώνα από το πρώτο και το τελευταίο τρίτο της όψης της τροχαλίας με αναλογία 1:100 Η στέψη γίνεται συνήθως μόνο κατόπιν ειδικής αίτησης.

2.3 Καθυστέρηση
Διάφοροι τύποι υστερήσεων μπορούν να εφαρμοστούν στην τροχαλία, π.χ. λαστιχένια στεγανοποίηση, στεγανοποίηση (νεοπρένιο) ή κεραμική στερέωση.