Ο κύλινδρος αποτελείται από διάφορα εξαρτήματα, όπως κάθισμα ρουλεμάν σφράγισης κυλίνδρων, ρουλεμάν κυλίνδρων, σφραγίδα κυλίνδρων, βραχίονα κυλίνδρου, διαχωριστικό χιτώνιο, άρθρωση γάντζου, τσιμπιδάκια από χυτό χάλυβα, κυλινδρική περόνη, άξονας κυλίνδρου και κάρτα.Δακτύλιος συγκράτησης ελατηρίου κ.λπ.

1. Κάθισμα ρουλεμάν σφράγισης κυλίνδρων: Το περίβλημα του ρουλεμάν κυλίνδρων χωρίζεται σε δύο τύπους, ο ένας είναι κάθισμα με σταμπωτό ρουλεμάν και ο άλλος είναι κάθισμα από χυτοσίδηρο (γκρι σίδηρο).Τα περισσότερα περιβλήματα εδράνων είναι συγκολλημένα με χαλύβδινους σωλήνες και τα περιβλήματα από χυτοσίδηρο είναι εξωθημένα με χαλύβδινους σωλήνες.Τα χαρακτηριστικά του σφραγισμένου περιβλήματος ρουλεμάν είναι σφραγισμένα και η συνολική φέρουσα ικανότητα είναι ισχυρή.Το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό του περιβλήματος από χυτοσίδηρο είναι η υψηλή ομοκεντρικότητα, αλλά η φέρουσα ικανότητα είναι χαμηλότερη από αυτή του περιβλήματος εδράνου στάμπας.
2. Ρουλεμάν κυλίνδρων: Το ρουλεμάν είναι το πιο σημαντικό μέρος του κυλίνδρου.Η ποιότητα του ρουλεμάν επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου.Επομένως, η επιλογή του ρουλεμάν κυλίνδρων είναι πιο προσεκτική από την επιλογή άλλων εξαρτημάτων κυλίνδρων.

3. Στεγανοποιητικό ρολό: Το υλικό σφραγίδας κυλίνδρων χωρίζεται σε πολυαιθυλένιο και νάιλον.Το πολυαιθυλένιο έχει χαμηλό κόστος αλλά σχετικά χαμηλή αντοχή στη φθορά.Αντίθετα, το κόστος σφράγισης του νάιλον υλικού είναι σχετικά υψηλό, αλλά η αντοχή στη φθορά είναι υψηλή (προσδιορίζοντας εάν είναι υλικό νάιλον, η σφράγιση μπορεί να μπει στο νερό και η βύθιση είναι η σφράγιση νάιλον υλικού. Επιπλέουν στο νερό είναι η σφραγίδα του πολυαιθυλενίου).Η σφραγίδα κυλίνδρων χωρίζεται σε σχεδόν δέκα τύπους ανάλογα με τον τύπο του κυλίνδρου, όπως ο τύπος TD75, ο τύπος DTII, ο τύπος TR, ο τύπος TK, ο τύπος QD80, ο τύπος SPJ και ούτω καθεξής.

4. Άξονας κυλίνδρου: Ο αδρανής άξονας χωρίζεται σε έναν χαλύβδινο άξονα ψυχρής έλξης και έναν βαθμιδωτό άξονα.Σημείωση: Η ανοχή του άξονα του κυλίνδρου πρέπει να είναι μεταξύ 0,002 mm και 0,019 mm.
5. Διακόπτης: Το δακτύλιο που χρησιμοποιείται για τον κύλινδρο είναι κατασκευασμένο από χάλυβα ελατηρίου, το οποίο παίζει το ρόλο της στερέωσης του κυλίνδρου.Τα κατώτερα ελατήρια έχουν χαμηλή ελαστικότητα και μεταβλητότητα και δεν μπορούν να αποτρέψουν σωστά την κίνηση του κυλίνδρου κάτω από τη σφράγιση της εξωτερικής δύναμης.

6. Δακτύλιος συγκράτησης: Η στερέωση των εξαρτημάτων στον άξονα χωρίζεται σε αξονικά σταθερά και περιφερειακά σταθερά.
Το εξάρτημα κυλίνδρου μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο και αξία στη χρήση του κυλίνδρου, μπορεί να βοηθήσει τη χρήση και τη συντήρηση του κυλίνδρου και να βοηθήσει τον χρήστη να παίξει σημαντικό ρόλο και αξία στη συντήρηση του κυλίνδρου.

Η ακρίβεια παραγωγής και επεξεργασίας των εξαρτημάτων κυλίνδρων αναφέρεται κυρίως στην ομοκεντρότητα των εσωτερικών οπών του εξωτερικού περιβλήματος και του ρελαντί και στην ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας των αξονικών διαστάσεων των εξαρτημάτων.Εάν η ομοκεντρικότητα είναι πολύ κακή, θα προκαλέσει το δάγκωμα του ρουλεμάν κύλισης, θα αυξήσει την αντίσταση και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής.Εάν το σφάλμα αξονικής διάστασης του εξαρτήματος είναι πολύ μεγάλο, θα σχηματιστεί ένα μεγάλο αξονικό κενό, προκαλώντας αξονικές αναταράξεις, καταστρέφοντας τη λίπανση και τη στεγανοποίηση.Εάν η ποιότητα εγκατάστασης δεν είναι καλή, θα εμφανιστεί η απόκλιση, η κάρτα θα δαγκωθεί, η φθορά θα επιδεινωθεί και η διάρκεια ζωής του κυλίνδρου θα μειωθεί σημαντικά.Πώς να τακτοποιήσετε σωστά τους κυλίνδρους, να σχεδιάσετε την κατάλληλη απόσταση ομάδων κυλίνδρων, να μειώσετε τον αριθμό των κυλίνδρων, να μειώσετε την τιμή ολόκληρου του μηχανήματος, να μειώσετε το κόστος επένδυσης, λειτουργίας και συντήρησης και να βελτιώσετε την οικονομική απόδοση.Η τεχνολογία επεξεργασίας του κυλίνδρου είναι μια σημαντική πτυχή.