Οι καλά λειτουργικοί μεταφορείς ορυχείων συνήθως δεν προκαλούν ιδιαίτερη προσοχή, αλλά αυτό μπορεί να αλλάξει σε λίγα δευτερόλεπτα.Ο μη προγραμματισμένος χρόνος διακοπής λειτουργίας του μεταφορέα, για οποιονδήποτε λόγο, αντιμετωπίζεται συνήθως αμέσως, με αύξηση του εκθετικού επιπέδου.Εάν ο μεταφορέας είναι μέρος της αλυσίδας παραγωγής ορυχείων, η εκτεταμένη διακοπή λειτουργίας θα μετατραπεί γρήγορα σε μειωμένες ροές εσόδων, οι οποίες μπορεί να επιδεινωθούν από πρόσθετο κόστος απρογραμμάτιστης συντήρησης ή επισκευής.Με την πρώτη ματιά, ο μεταφορέας φαίνεται μηχανικά απλός, αθόρυβα και αποτελεσματικά επισκίασε τη φάση σχεδιασμού που συνήθως πρέπει να λαμβάνει υπόψη ένα ευρύ φάσμα μεταβλητών επιλογής εξαρτημάτων και απόδοσης που καλύπτουν τα χαρακτηριστικά του υλικού φορτίου, τις απαιτήσεις χωρητικότητας και τις εξωτερικές περιβαλλοντικές συνθήκες για το μέγεθος και τον τύπο του ιμάντα. Προδιαγραφές τροχαλιών και ρελαντί και απαιτήσεις ισχύος.Εάν η διαδρομή του συστήματος είναι μεγάλη ή ανηφορική, κατηφορική ή στριμμένη, προστίθεται ένα άλλο επίπεδο σχεδιαστικών ζητημάτων στη στοίβα.Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι προμηθευτές συστημάτων μετάδοσης και εξαρτημάτων δίνουν έμφαση στην ισχύ, την αξιοπιστία, την ασφάλεια και την απλότητα στις ανακοινώσεις νέων προϊόντων.Η αστοχία ενός κρίσιμου εξαρτήματος μπορεί κυριολεκτικά να σταματήσει τον ιμάντα και την τροχιά του ορυχείου, και πολύπλοκοι μηχανισμοί συνήθως δεν είναι κατάλληλοι για γρήγορα και απλά προγράμματα συντήρησης.Αυτοί είναι παράγοντες που οδηγούν τους κατασκευαστές και τους προμηθευτές μεταφορέων να βελτιώνουν σταθερά το εύρος και το βάθος της γκάμας των προϊόντων τους.Σε αυτό το άρθρο, θα αντικατοπτρίσουμε τις τελευταίες τάσεις, αντανακλώντας την ανάπτυξη και την πρόοδο της τεχνολογίας των μεταφορέων.

Η πρώτη φάση της κυκλοφορίας του προϊόντος εστιάζει σε δύο έως τέσσερα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων και ελικοειδή γρανάζια, με εύρος ροπής από 3600 έως 125.000 Nm.Στο επόμενο στάδιο, η γκάμα θα επεκταθεί σε συνολικά 20 διαστάσεις με ονομαστική ροπή έως και 500.000 Nm.Οι μονάδες με μεγαλύτερη από αυτήν την ονομαστική ονομαστική ροπή θα είναι διαθέσιμες από την υπάρχουσα αρθρωτή σειρά.

Κίνηση: Ροπή

Τα νέα σχεδιαστικά στοιχεία αυξάνουν την ικανότητα ροπής της γραμμής, συμπεριλαμβανομένων:
Δόντια γραναζιού γωνίας πίεσης 25 °.
Επιφανειακή σκλήρυνση, γρανάζια.
Βελτιστοποιημένο λοξότμητο και ελικοειδές οδοντωτό για να εξασφαλίζεται επαρκής επαφή υπό φορτίο.
Ειδικά δόντια σκληρού γραναζιού.
Σετ εργαλείων σε AGMA Class 12.και
Χυτά από βαρύ όλκιμο σίδηρο για φόρτιση κρουσμάτων.
Οι βελτιωμένες δυνατότητες εγκατάστασης, δυνατότητας συντήρησης και αντικατάστασης περιλαμβάνουν αφαιρούμενα ρυθμιζόμενα πόδια που μπορούν να αντικαταστήσουν την τρέχουσα σειρά προϊόντων και μπορούν να προσαρμοστούν για να αντικαταστήσουν την κίνηση του ανταγωνιστή και το διαφορετικό ύψος κεντρικής γραμμής άξονα.Οι μονάδες που είναι τοποθετημένες στη βάση μπορούν να επισκευαστούν στη σωστή θέση και το διαιρούμενο περίβλημα μπορεί εύκολα να αποσυναρμολογηθεί / συναρμολογηθεί για τη συντήρηση των ρουλεμάν και των γραναζιών.Ο ηλεκτροκινητήρας χρησιμοποιεί στεγανοποιητικό στεγανοποιητικό, με αποστράγγιση και καθαρό θάλαμο γράσου για την εξάλειψη της διαρροής.Το προαιρετικό σύστημα ψύξης DuraPlate δεν απαιτεί νερό ή ηλεκτρισμό για να λειτουργήσει και ψύχεται βέλτιστα για να εκμεταλλευτεί την απαράμιλλη πυκνότητα ροπής του μηχανήματος.Η σειρά μετάδοσης κίνησης Falk V-Class προσφέρει εύρη ροπής έως και 3 εκατομμύρια in-lb (341.000 Nm) με ονομασίες ιπποδύναμης από 15 έως 10.000 ίππους (11 έως 7.500 kW) και παράλληλες και ορθογώνιες διαμορφώσεις άξονα.

Ζώνη: μεταφέρετε περισσότερα, μακρύτερα, καθαρότερα, φθηνότερα
Η Veyance Technologies παρουσίασε πρόσφατα τον μεταφορικό ιμάντα Flexsteel ST10,000, ο οποίος ισχυρίζεται ότι έχει ανυψωτικό ικανό να μεταφέρει περισσότερο υλικό, πιο μακριά από κάθε προηγούμενο.Ο Terry Graber, τεχνικός διευθυντής τεχνολογίας μετάδοσης στη Veyance, είπε ότι σύμφωνα με τη Veyance, η μπάντα ήταν σε θέση να παραδώσει 10.000 τόνους / ώρα αυτοκρατορικών κτιρίων σε μία πτήση ή 25 μίλια υλικού σε μία πτήση.» Ο πυρήνας του Flexsteel Το ST10.000 ράβει», είπε ο Graber."Με έναν τόσο μεγάλο ιμάντα, όλα αυτά είναι για να διασφαλιστεί ότι η υπηρεσία ματίσματος συρματόσχοινων. Είμαστε ο μόνος κατασκευαστής ζωνών ανάπτυξης με τη δυνατότητα να δοκιμάζουμε τις αρθρώσεις σε αυτές τις εξαιρετικά τεταμένες καταστάσεις. Flexsteel ST10,000 Με καινοτόμο σχέδιο ραφής, λέει η Veyance έχει εντοπίσει περισσότερο από το 50% της απόδοσης δυναμικής ραφής.Η Graber παρουσίασε το εξέδρα δοκιμών δυναμικής ραφής διπλής τροχαλίας της Veyance για να επιτρέψει στην εταιρεία να εισαγάγει τεχνολογία ραφής για ιμάντες Flexsteel υψηλής αντοχής για να πληρούν τα πρότυπα DIN 22110 Part 3. Ο Graber είπε: «Η αντοχή μας στη ραφή στο Marysville Conveyor Technology Center στο Οχάιο δείχνει ότι το ST10, δείχνει ότι το ST10, Το 000 είναι η υψηλότερη ζώνη αντοχής στον κόσμο».Επιπλέον, επιτρέπει την υψηλότερη ταχύτητα ανύψωσης και τη μεγαλύτερη συνεχή πτήση, χωρίς σημείο μεταφοράς.Με απλά λόγια: είναι πιο δυνατή από οποιαδήποτε άλλη ζώνη.Όσο μεγαλύτερος είναι ο χρόνος πτήσης των ST10.000, επιτρέπει στις εργασίες εξόρυξης να διανύουν μεγαλύτερες αποστάσεις χωρίς να απαιτείται σημείο μεταφοράς.Η βελτίωση άλλων λειτουργιών με την εξάλειψη της σκόνης, του θορύβου και της απόφραξης του αγωγού είναι ένας άλλος παράγοντας που οδηγεί σε μείωση του κόστους κεφαλαίου ορυχείου.«Με το ST10.000, μπορείτε να επανασχεδιάσετε την πτώση των 8 μιλίων, 5.000 ποδιών στο σύστημα μεταφοράς Los Pelambres στο βόρειο Σαντιάγο της Χιλής, δύο πτήσεις αντί για τρεις βάρδιες», είπε ο Graber.Την ίδια στιγμή, ο προμηθευτής ζωνών Conditec της Γερμανίας ανακοίνωσε ότι η γκάμα προϊόντων της έχει δύο προόδους.Αναπτύσσει και δοκιμάζει ένα σύνθετο υλικό από καουτσούκ που μειώνει την αντίσταση κύλισης του ιμάντα έως και 20% και βελτιώνει την «τριβή» του αντικολλητικού μεταφορέα ContiClean AH, καθώς και τα αποτελέσματα της σύνθεσης του ελαστικού σύνθετου.Σύμφωνα με την εταιρεία, ο ιμάντας ContiClean AH έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μια επιφάνεια που μπορεί να χειριστεί αποτελεσματικά υπεριξώδη υλικά όπως αποθείωση γύψου, μη πυροσυσσωματωμένη άργιλο, διοξείδιο του τιτανίου ή υγρή τέφρα.Ο νέος ιμάντας μπορεί τώρα να καταστραφεί σε μεγαλύτερο βαθμό, αυξάνοντας έτσι την ικανότητα μετάδοσης.Η νέα σύνθεση από καουτσούκ επιτρέπει επίσης στον ιμάντα να λειτουργεί σε θερμοκρασίες τόσο χαμηλές όσο -25 °C.

βελτιωμένη συντήρηση ζώνης
Με τη νέα της ζώνη υψηλής αντοχής, η Veyance Technologies ανακοίνωσε ότι η οθόνη της ζώνης Cord Guard XD χρησιμοποιεί τώρα νέα τεχνολογία για να αναγνωρίζει με αξιοπιστία το διαμήκη σχίσιμο του ατσάλινου ιμάντα μεταφοράς.Παρακολουθεί επίσης την κατάσταση των χαλύβδινων ράβδων στη ζώνη για να προσδιορίσει τη ζημιά που μπορεί να μην είναι ορατή στην επιφάνεια.«Το Cord Guard XD χρησιμοποιεί ένθετα που εκκρεμούν για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για να ανιχνεύσει το σχίσιμο του ιμάντα που προκαλείται από αντικείμενα που είναι προσαρτημένα στη δομή του μεταφορέα», δήλωσε ο Bret Hall, γενικός διευθυντής της Veyance Technologies για μεταφορικούς ιμάντες και μεταφορείς.Η κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία RFID χρησιμοποιείται για να αναγνωρίζει μοναδικά κάθε ένθετο σχίσιμο σε περίπτωση που καταστραφεί, επιτρέποντας στη θωράκιση του καλωδίου XD να συνδεθεί με τον φυσικό μεταφορέα για να αποκόψει το σχέδιο εισαγωγής για να μειώσει τους επιβλαβείς συναγερμούς."Η μονάδα ελέγχου του Cord Guard XD μπορεί να συνδεθεί με τον υπολογιστή ή το εργοστασιακό δίκτυο λειτουργίας μέσω Ethernet. Η έξοδος περιλαμβάνει μια οθόνη που εμφανίζει όλο το μήκος και το μήκος του μεταφορέα", είπε ο Hall.Επισημάνετε τη θέση και το λογότυπο κάθε φύλλου σχισμής.Όταν το ένθετο είναι κατεστραμμένο, η εικόνα αλλάζει για να αντικατοπτρίζει τη θέση και την έκταση της ρωγμής.Η ίδια έξοδος δείχνει επίσης τη θέση και τη σοβαρότητα τυχόν ζημιάς στο καλώδιο στο συρματόσχοινο.

Το βασικό στοιχείο παρακολούθησης του Cord Guard XD είναι μια κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας συνεχής συστοιχία που έχει σχεδιαστεί για να αναγνωρίζει τυχόν συμβάντα ρωγμών που συμβαίνουν σε ολόκληρο το εύρος ζώνης.Αυτές οι συστοιχίες είναι μόνιμα τοποθετημένες στις περιοχές φόρτωσης και εκφόρτωσης του συστήματος μεταφοράς, όπου είναι πιο πιθανό να ξεκινήσει η ζημιά από σχίσιμο.Στην περιοχή φόρτωσης, χρησιμοποιείται μια διάταξη με προφίλ για την ανίχνευση σκισίματος του μεταφορικού ιμάντα.Χρησιμοποιείται μια επίπεδη διάταξη στην πλευρά επιστροφής της πίσω τροχαλίας της τροχαλίας για την παρακολούθηση των τμημάτων ξεκινώντας από την περιοχή εκκένωσης. Η μονάδα ελέγχου Cord Guard XD μπορεί να συνδεθεί μέσω Ethernet στο δίκτυο λειτουργίας ενός υπολογιστή ή μιας εγκατάστασης.Η πλατφόρμα που βασίζεται στο Web εμφανίζει τη θέση και τον αριθμό αναγνώρισης κάθε αντιγραφής που έχει εισαχθεί.Κάνοντας κλικ σε οποιαδήποτε αντιγραφή που έχει εισαχθεί, άλλες λεπτομέρειες της κατάστασής της θα εμφανιστούν στο κάτω μέρος της οθόνης.Όταν το ένθετο είναι κατεστραμμένο, η εικόνα αλλάζει για να αντικατοπτρίζει το πλάτος της ζώνης και τη θέση ρήξης.Στη συνέχεια, η μονάδα ελέγχου XD προστασίας καλωδίων στέλνει αμέσως ένα σήμα που μπορεί να προγραμματιστεί για να σταματήσει τη λειτουργία του ιμάντα.