Ο Tongxiang είναι επαγγελματίαςκατασκευαστές εξοπλισμού μεταφοράςστην Κίνα. Το σύστημα μεταφορικών ταινιών μεγάλης απόστασης είναι μια μεγάλη χωρητικότητα, μεγάλη απόσταση, ζώνη υψηλής ταχύτητας.Με τη συνεχή βελτίωση της αξιοπιστίας και των οικονομικών απαιτήσεων για ιμάντες μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων, η σχεδιαστική του άποψη αναπτύσσεται σταδιακά.Προηγμένη άποψη σχεδίασης, προσπάθεια μείωσης της αντίστασης λειτουργίας, εύλογος προσδιορισμός του συντελεστή ασφαλείας του μεταφορικού ιμάντα, χρήση ελεγχόμενης εκκίνησης, συσκευή πέδησης για ομαλή εκκίνηση, πέδηση, χρήση της ιξωδοελαστικής θεωρίας του μεταφορικού ιμάντα για δυναμική ανάλυση, πρόβλεψη της εργασίας κατάσταση του μεταφορέα Και βελτιστοποίηση.

Το σύστημα μεταφορικών ταινιών μεγάλης απόστασης χρησιμοποιεί κυλίνδρους υψηλής ακρίβειας και μεταφορικούς ιμάντες υψηλής απόδοσης για τη μείωση της αντίστασης λειτουργίας Υπό κανονικές συνθήκες, η κύρια αντίσταση του μεταφορικού ιμάντα αποτελείται από την αντίσταση περιστροφής του κυλίνδρου και την αντίσταση του μεταφορικού ιμάντα προς τα εμπρός.Τα τελευταία χρόνια, η δομή του κυλίνδρου έχει καινοτομηθεί, ειδικά χρησιμοποιώντας ειδικά ρουλεμάν υψηλής απόδοσης και δακτυλίους στεγανοποίησης υψηλής ακρίβειας, που μειώνουν αποτελεσματικά την αντίσταση περιστροφής του κυλίνδρου.Ταυτόχρονα, η επιφανειακή κόλλα και το υλικό πυρήνα του μεταφορικού ιμάντα ενημερώνονται επίσης συνεχώς, έτσι ώστε ο μεταφορικός ιμάντας να έχει ορισμένο σχηματισμό αυλακώσεων και συγκεκριμένη σκληρότητα επιφάνειας από καουτσούκ και αντοχή στη φθορά, γεγονός που μειώνει αποτελεσματικά την αντίσταση κατάθλιψης του μεταφορικού ιμάντα.Προτείνεται μια πιο ακριβής μέθοδος υπολογισμού για την κύρια αντίσταση με βάση την αντίσταση περιστροφής του άνω και κάτω αδρανούς κλάδου και την αντίσταση εσοχής του μεταφορικού ιμάντα.Για ιμάντες μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων, η κύρια αντίσταση έχει μεγάλη επιρροή σε ολόκληρο το μηχάνημα.Η αντίσταση περιστροφής του χρησιμοποιημένου κυλίνδρου και η αντίσταση εσοχής του μεταφορικού ιμάντα πρέπει να προσδιορίζονται εκ των προτέρων, έτσι ώστε να μπορεί να υπολογιστεί με ακρίβεια η κύρια αντίσταση του μεταφορέα.Ο εύλογος προσδιορισμός του συντελεστή ασφαλείας του συντελεστή ασφαλείας του μεταφορικού ιμάντα έχει μεγάλο αντίκτυπο στην οικονομία και την αξιοπιστία του μεταφορικού ιμάντα.Τα τελευταία δέκα χρόνια, η πειραματική έρευνα για την αντοχή σε κόπωση των μεταφορικών ταινιών στο εξωτερικό έδειξε ότι βελτιώνοντας τη διαδικασία κατασκευής και τη διαδικασία αρμολόγησης των μεταφορικών ταινιών από χαλύβδινο κορδόνι.Για τους μεταφορικούς ιμάντες από χάλυβα, η αντοχή σε κόπωση αυξάνεται κατά 45%-55%.Αυτό μειώνει τον συντελεστή δυναμικής ασφάλειας που συνιστάται στο πρότυπο DIN σε 38-4,8 και ο συντελεστής ασφάλειας σταθερής κατάστασης μειώνεται σε 54-7,6.Εισάγεται ο μεταφορικός ιμάντας.Με βάση την έννοια της αντοχής σε κόπωση, προτείνεται ο συντελεστής ασφάλειας του μεταφορικού ιμάντα που σχετίζεται με την άρθρωση και ο συντελεστής ασφάλειας του μεταφορικού ιμάντα που σχετίζεται με τη διάρκεια ζωής και τις συνθήκες εργασίας.Ο συντελεστής ασφαλείας αντοχής σε κόπωση του μεταφορικού ιμάντα είναι η αντοχή κόπωσης του μεταφορικού ιμάντα με συντελεστή ασφαλείας.

Το σύστημα μεταφορικών ταινιών μεγάλων αποστάσεων χρησιμοποιεί δυναμική ανάλυση για τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού μεγάλων ιμάντα μεταφοράς Η δυναμική ανάλυση των λεγόμενων ιμάντα μεταφοράς βασίζεται στις μηχανικές ιδιότητες του ιξωδοελαστικού σώματος που είναι ενσωματωμένο στα χαρακτηριστικά πέδησης της κίνησης, στην κατανομή μάζας κάθε κίνησης σώμα., η κλίση κάθε τμήματος της γραμμής, διάφορες αντίσταση κίνησης, η αρχική τάση του μεταφορικού ιμάντα, η αλλαγή της συστροφής του μεταφορικού ιμάντα, η μορφή και η θέση της διάταξης τάνυσης και η τάση και άλλοι παράγοντες, το μαθηματικό μοντέλο λαμβάνεται η δυναμική του μεταφορέα.Η ταχύτητα, η επιτάχυνση και η τάση που εμφανίζονται σε διαφορετικά σημεία του μεταφορικού ιμάντα κατά την εκκίνηση και το φρενάρισμα του μεταφορέα.Προβλέπεται ότι ο δυναμικός κίνδυνος και η ανασφάλεια του μεταφορέα που έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με την παραδοσιακή μέθοδο στατικής σχεδίασης θα πρέπει να βελτιωθεί και να προσαρμοστεί για τον προσδιορισμό των βελτιστοποιημένων παραμέτρων σχεδίασης και ελέγχου.Η δυναμική ανάλυση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον εντοπισμό των δυναμικών κινδύνων που μπορεί να προκύψουν κατά την εκκίνηση και το φρενάρισμα μεγάλων ταινιών μεταφοράς, όπως η δυναμική μέγιστη τάση του μεταφορικού ιμάντα, η χαμηλή τάση του ιμάντα μεταφοράς υπό επικίνδυνες συνθήκες και η τάνυση του βαριού σφυριού.Η μετατόπιση είναι πέρα ​​από τη σχεδιαστική διαδρομή.Για αυτές τις επικίνδυνες καταστάσεις, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα τεχνικής βελτίωσης για την προσαρμογή, όπως ρύθμιση ή αλλαγή της διάταξης οδήγησης και των χαρακτηριστικών πέδησής της, εγκατάσταση διατάξεων πέδησης σε κατάλληλες θέσεις, αλλαγή της μορφής ή της θέσης των διατάξεων τάνυσης κ.λπ. Μέσω αυτών των βελτιώσεων, ο μεταφορέας είναι βελτιστοποιημένος.

Παρέχουμε υψηλή ποιότηταρολό ρελαντί μεταφορικής ταινίας, τροχαλία μεταφοράς και ούτω καθεξής. Εάν ενδιαφέρεστε για τα προϊόντα μας, επικοινωνήστε μαζί μας.