Οι ιμάντες μεταφοράς είναι κατασκευασμένοι από ελαστομερές και ενισχυμένο σκελετό υλικό, το οποίο είναι βασικό χαρακτηριστικό των μεταφορικών ταινιών.Η ανάπτυξη του μεταφορικού ιμάντα είναι αδιαχώριστη από τη βελτίωση της απόδοσης του υλικού του σκελετού και η αντοχή σε θραύση, τα χαρακτηριστικά επέκτασης, η ελαστικότητα, η ακαμψία και η σκληρότητα, η σταθερότητα των διαστάσεων σχετίζονται στενά με την απόδοση του υλικού του σκελετού.Ως εκ τούτου, η μελέτη των ιδιοτήτων του υλικού του σκελετού είναι εξαιρετικά σημαντική.

Οι γενικές απαιτήσεις της γενικής μεταφορικής ταινίας για το υλικό του σκελετού είναι οι εξής: έχουν επαρκή αντοχή θραύσης, υψηλό συντελεστή, μικρή επιμήκυνση.καλή πρόσφυση με το ελαστομερές.Σήμερα, το υλικό του σκελετού του μεταφορικού ιμάντα είναι μια ποικιλία υφασμάτων από ίνες, το ύφασμά του.Η επιλογή του υλικού σκελετού ξεκινά με τις απαιτήσεις της έρευνας και τις βασικές απαιτήσεις δεδομένων, αλλά και την ανάγκη για απόδοση και απόδοση υλικού σκελετού με βαθύ συσχετισμό προκειμένου να επιτευχθεί ο καλύτερος συνδυασμός τεχνολογίας και οικονομίας.Αυτό το άρθρο θα συζητήσει τα παραπάνω θέματα με περισσότερες λεπτομέρειες, αλλά δεν περιλαμβάνει ύφασμα κορδονιού, συρμάτινη πλεξούδα, χάλυβα και στριφτό ύφασμα.

Η αύξηση του μέτρου των ινών νάιλον ήταν πάντα ένα θέμα ανησυχίας.Λέγεται ότι το Stanyl nylon 46 που αναπτύχθηκε από την Ολλανδία έχει τα χαρακτηριστικά καλής σταθερότητας διαστάσεων και χαμηλής επιμήκυνσης κατά τη θραύση.Έχει επίσης αναφερθεί ότι μια διατομή μονής νήματος με βάση το νάιλον του Hyten είναι μια «σφαιρική επίπεδη» ίνα με υψηλή λεπτότητα, υψηλή αντοχή στη θραύση, υψηλό συντελεστή, υψηλή απορρόφηση ενέργειας και χαμηλή συρρίκνωση.Η επεξεργασία μονού νήματος του είναι απλή, αλλά εξοικονομεί επίσης τον εμποτισμό της κόλλας και της κόλλας που χρησιμοποιείται στο ελαστικό ότι το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό, η υπεροχή του θα είναι επίσης στον μεταφορικό ιμάντα στην επιφάνεια πολλών ινών νάιλον σύγκριση απόδοσης αντοχής θραύσης / Επιμήκυνση θραύσης ενδιάμεση επιμήκυνση ξηρή θερμική συρρίκνωση σημείο τήξης / ρυθμός έργου /% σκάλα νάιλον 46 66 μονονήμα Σημείωση: 1) Hyten nylon 66 μονονήμα τεντωμένο σε ισχύ 13,3cN ° tex1, τα υπόλοιπα είναι στο 47. 1 πτώση αντοχής Stretch;2) Η θερμοκρασία θέρμανσης μονόινα νάιλον 66 Hyten είναι τώρα, αλλά δεν υπάρχουν ακόμη πρακτικές αναφορές.Η απόδοση πολλών ινών νάιλον Σύγκριση ινών πολυεστέρα 1,3 ινών πολυεστέρα (πολυεστέρας) δείτε τον πίνακα ChhaAcad σχισμένο icoalElectronicPublishing ίνα θραύσης πολυεστερικών ινών και ελαστικότητα με ίνα Jin / Lun κοντά.Καθαρός βαθμός 160 ° C, η υπόλοιπη θερμοκρασία θέρμανσης είναι 150, αλλά ο συντελεστής είναι υψηλότερος από την νάιλον ίνα σχεδόν 2 φορές.Η σταθερή επιμήκυνση φορτίου με ίνες πολυεστέρα είναι μικρή, καλή σταθερότητα διαστάσεων και περισσότερο νερό.Το νήμα πολυεστέρα για τον υφασμάτινο σκελετό της ταινίας μεταφοράς του υλικού είναι πολύ ιδανικό.Για μεταφορικούς ιμάντες που δεν απαιτούν αυλάκωση, η χρήση υφαδιού από πολυεστερικές ίνες είναι εξίσου κατάλληλη, η οποία παρέχει ισχυρή ακαμψία και στήριξη στον μεταφορικό ιμάντα.

Διατίθεται για την παραγωγή επιλογής μεταφορικής ταινίας οικιακού βιομηχανικού νήματος πολυεστέρα με συνηθισμένο τύπο, τύπος χαμηλής συρρίκνωσης υψηλού συντελεστή, τύπος χαμηλής συρρίκνωσης, συνηθισμένος ενεργοποιημένος τύπος, ενεργοποιημένος τύπος χαμηλής συρρίκνωσης.

Εκτός από τον μεγάλο αριθμό νημάτων πολυεστέρα που χρησιμοποιούνται στο ύφασμα της ταινίας μεταφοράς, το μονόκλωνο και η κοντή ίνα έχουν επίσης χρησιμοποιηθεί ευρέως.Το μονόινωμα πολυεστέρα με διάμετρο 0,2 έως 0,4 mm χρησιμοποιείται ως υφάδι απλής ύφανσης για να ασκήσει μια ειδική λειτουργία: η χρήση υψηλής ακαμψίας του μονόκλου μπορεί να αναγκάσει το στημόνι να δημιουργήσει υψηλή «συρρίκνωση».Ο ελαφρύς και μεσαίος μεταφορικός ιμάντας από αυτό το ύφασμα έχει καλή ευελιξία στην κατεύθυνση του τρεξίματος και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως «μεταφορέας μύτης» για μικρούς κυλίνδρους-οδηγούς και ακόμη και αιχμηρές άκρες για τρόφιμα, καπνό και άλλες βιομηχανίες.Λόγω της πλευρικής ακαμψίας του μεταφορικού ιμάντα, είναι δυνατό να αποτραπεί η καταστροφή των παραμορφωμένων αντικειμένων κατά τη μεταφορά και να διατηρηθούν τα αντικείμενα πολύ σταθερά στον ιμάντα.