Κάθετη ανάλυση της βιομηχανίας εξοπλισμού μεταφορών της Κίνας, οι περισσότερες επιχειρήσεις έχουν έναν ορισμένο βαθμό τάσης περιθωριοποίησης, το λεγόμενο ενιαίο σύστημα υποστήριξης.Επί του παρόντος, η αγορά της Κίνας, αν και η εμφάνιση ενός αριθμού περισσότερων πλεονεκτημάτων του κύριου σώματος, οι ισχυρές ικανότητες τεχνικής έρευνας και ανάπτυξης, τα προϊόντα εξοπλισμού μετάδοσης υψηλής ποιότητας και ο προηγμένος τρόπος διαχείρισης στην πρώτη γραμμή της ανάπτυξης της βιομηχανίας και γίνονται ανάπτυξη της διεθνούς αγοράς Στην πρωτοπορία του κύριου σώματος.αλλά δεν μπορεί να αποφευχθεί είναι ότι οι περισσότερες από τις εταιρείες εξοπλισμού μεταφορών δεν έχουν συγκρίσιμες με τις συγκρίσιμες δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης τεχνολογίας ή δυνατότητες ανάπτυξης προϊόντων.

Στον μεταφορικό ιμάντα, το ρελαντί χρησιμοποιείται για τη στήριξη του μεταφορικού ιμάντα και του φορτίου και ο μεταφορικός ιμάντας δεν υπερβαίνει το όριο.Ο αριθμός των κυλίνδρων για την κανονική χρήση του μεταφορικού ιμάντα, η ομαλή λειτουργία, το κόστος συντήρησης, η κατανάλωση ισχύος, οι τιμές του μηχανήματος έχουν σημαντικό αντίκτυπο.Επομένως, εάν η απόσταση κυλίνδρων μπορεί να είναι μια λογική σχεδίαση και διάταξη, όχι μόνο μπορεί να μειώσει την τιμή του μηχανήματος, το κόστος λειτουργίας και συντήρησης, αλλά μπορεί επίσης να μειώσει αποτελεσματικά την απόκλιση του μεταφορικού ιμάντα, τη διατήρηση της κανονικής λειτουργίας του εξοπλισμού μεταφοράς.

Η απόσταση μεταξύ των οικιακών μεταφορικών ταινιών καθορίζεται συνήθως από τα εμπειρικά δεδομένα ή η ελάχιστη απόσταση των κυλίνδρων υπολογίζεται από την ελάχιστη τάση του μεταφορικού ιμάντα.Η Κίνα βασίζεται επί του παρόντος στην ελάχιστη τάση του κυλίνδρου για τον προσδιορισμό της απόστασης του κυλίνδρου.Πρώτον, υπολογίζεται η ελάχιστη τιμή τάνυσης του τμήματος φέροντος φορτίου και του τμήματος έδρασης αντίστοιχα, και η θεωρητική μέγιστη τιμή μπορεί να υπολογιστεί υπολογίζοντας την απόσταση μεταξύ του κυλίνδρου φορέα και του ρελαντί επιστροφής.Η απόσταση των κυλίνδρων μπορεί να προσδιοριστεί με βάση τις υπολογισμένες τιμές και λαμβάνοντας υπόψη διάφορους πρακτικούς παράγοντες.Η βασική αρχή βασίζεται στο τμήμα έδρασης ή στο ελάχιστο σημείο τάσης της τάσης του μεταφορικού ιμάντα, για τον προσδιορισμό της απόστασης κυλίνδρων, του μήκους του μεταφορέα, αντίστοιχα, χρησιμοποιώντας ομοιόμορφη απόσταση κυλίνδρων.Αν και αυτό μπορεί να απλοποιήσει τη διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής, αλλά όχι σύμφωνα με τον ιμάντα μεταφοράς στο μήκος του μεταφορέα για την τάση και τον κύλινδρο της δύναμης, λογικό να προσδιοριστεί η απόσταση κυλίνδρων.

Για τη μικρή απόσταση ο μεταφορέας έχει μικρό αποτέλεσμα, αλλά για τη μεγάλη μεταφορά ενός μεγάλου μεταφορικού ιμάντα με κλίση, θα αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των κυλίνδρων, έτσι ώστε το κόστος του εξοπλισμού υψηλότερο, η αντίσταση λειτουργίας, η κατανάλωση ισχύος, το κόστος συντήρησης θα είναι σημαντική αύξηση , Άρα είναι παράλογο.Ξένες πειραματικές μελέτες έχουν δείξει ότι η προαιρετική αντίσταση κυλίνδρων και η αντίσταση συμπίεσης του μεταφορικού ιμάντα αντιπροσώπευαν το 50% -85% της κύριας αντίστασης, κατά μέσο όρο 70%.Επομένως, για να βελτιωθεί η ακρίβεια της απόδοσης του κυλίνδρου και του μεταφορικού ιμάντα, μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την αντίσταση λειτουργίας.Την τελευταία δεκαετία, η δομή του κυλίνδρου κυκλοφόρησε.Ειδικότερα, η χρήση ειδικών ρουλεμάν υψηλής απόδοσης και στεγανοποιήσεων υψηλής ακρίβειας, μειώνοντας αποτελεσματικά την περιστροφή της αντίστασης του κυλίνδρου.

Ο μεταφορικός ιμάντας αλλάζει συνεχώς σε όλο το μήκος μεταφοράς.Εύλογη απόσταση κυλίνδρων, μπορεί να καλύψει αποτελεσματικά την ικανότητα μεταφοράς κυλίνδρων, να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού.Υπό τις συνθήκες των απαιτήσεων του μεταφορικού ιμάντα κρεμάει, ανάλογα με το μέγεθος της τάσης της οπής του δέντρου, για τον προσδιορισμό της απόστασης κυλίνδρων.Στο σχεδιασμό, η απόσταση των κυλίνδρων ταυτόχρονα να πληροί ορισμένες προϋποθέσεις:

(1) Απαιτήσεις ικανότητας μεταφοράς κυλίνδρων και διάρκειας ζωής.
(2)Για να διασφαλιστεί ότι ο μεταφορικός ιμάντας με την κατάλληλη κρεμά.Σύμφωνα με τη μεταφορική ικανότητα και τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου για τον προσδιορισμό της απόστασης κυλίνδρων, της ικανότητας μεταφοράς κυλίνδρων και της διάρκειας ζωής, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του υλικού, το μήκος του μεταφορικού ιμάντα και την ποιότητα του φορτίου, την απόσταση σε αδράνεια, την ταχύτητα του ιμάντα, τη διάμετρο του κυλίνδρου, τον κύλινδρο ρουλεμάν Και συνθήκες λειτουργίας και άλλοι παράγοντες.
(3) Σύμφωνα με την κλίση της μεταφορικής ταινίας για τον προσδιορισμό της απόστασης των κυλίνδρων, η πτώση της ταινίας εξαρτάται από την απόσταση των κυλίνδρων, όπου η τάση της μεταφορικής ταινίας, το μήκος της μεταφορικής ταινίας και η ποιότητα του φορτίου και άλλοι παράγοντες.