Laŭ la labormedio, la veturiga unuo estas veturita de nesinkrona motoro kun tordmomanta limiganta flua kuplilo kaj rapido-reduktilo.La motoro estas konektita al la fluida kuplado kaj tiam konektita al la reduktilo.La eliga ŝafto de la reduktilo estas konektita al la stira rulilo tra la kuplado.La tuta transdono estas aranĝita paralele kun la transportilo, kaj estas ekipita per disko-bremso kaj backstop por certigi la sekurecon de la transportilo.Bremsi kaj malhelpi inversigon.

Zona transportsistemo estas uzata en la subtera klinita ŝafta transportsistemo de la karbominejo.La originalaj parametroj estas: kapacito.Se uzata en karbominejoj, oni devas elekti flamrezistan transportbendon.Transporta transporta volumo kaj transporta distanco estas relative grandaj, konsiderante la faktorojn kiel vojdisvolvado kaj investa kosto, kaj elektante pliigi la zonan rapidon por plenumi la transportajn postulojn, sed la zono-rapido devas esti garantiita de la jenaj kondiĉoj: altkvalita rulilo kaj transportante Maŝinsekurecon, transportan instalaĵon kvaliton, ventoligajn postulojn.

La dezajno de la zono-transportilo-haltiga procezo postulas konsideron de malfunkcio, streĉa movo, zono-streĉiteco kaj aliaj aferoj.La ideala malŝalta procezo ankaŭ devas esti efektivigita laŭ rapidokontrolo, kaj necesas konsideri la eblecon, ke la transportilo estu malenergigita dum dezajno.Tial, la senpaga haltprocezo devas esti kontrolita dum dezajno.Kiam la senpaga haltprocezo ne povas plenumi la postulojn, la bremso devas esti agordita.La agorda pozicio de bremso devas esti ĉe la malantaŭo de la malalta streĉa zono por pliigi la streĉiĝon en la malalttensia zono.La malfunkcio dependas de la alleblas malfunkcio de la transportilo.La celo certigi malgrandan distancon estas malhelpi akcidentojn dum la ĉesiga procezo kaj la kunordigo de la antaŭaj kaj malantaŭaj transportiloj sur la transportlinio.La konvencia kalkulmetodo ne povas precize kalkuli la transportilon dum la ĉesiga procezo.Kura distanco.Por la kurdistanco de la kapo kaj vosto de la transportilo dum libera halto, la komenca valoro de tempo 0 en la figuro estas la plilongigo de la kap-al-vosta transportbendo dum normala operacio.Tial, la bremso devas esti agordita por redukti ĉi tiun valoron.Post multaj simulaj eksperimentoj, oni povas trovi, ke kiam la bremsmomanto de la bremso estas fiksita al 3000 Nm, la problemoj okazantaj en la elimino povas esti forigitaj.