La transportbendo estas kaj tirada mekanismo kaj portanta mekanismo en la bendo transportilo.Ĝi devus ne nur havi sufiĉan forton, sed ankaŭ havi respondan portantan sistemon.La vetursistemo estas la kerna komponanto de la zono transportilo.Racia elekto de la veturmetodo povas plibonigi la transdonon de la transportilo.Laŭ la labormedio, la veturiga unuo estas veturita de nesinkrona motoro kun tordmomanta limiganta flua kuplilo kaj rapido-reduktilo.La motoro estas konektita al la fluida kuplado kaj tiam konektita al la reduktilo.La eliga ŝafto de la reduktilo estas konektita al la stira rulilo tra la kuplado.La tuta transdono estas aranĝita paralele kun la transportilo, kaj estas ekipita per disko-bremso kaj backstop por certigi la sekurecon de la transportilo.Bremsi kaj malhelpi inversigon.

La hidraŭlika principo estas kiel montrita.Kiam streĉas, la elektronika kontrolsistemo faras la elektromagnetan inversan valvon al la maldekstra pozicio;la prema oleo eligita de la hidraŭlika oleo-pumpilo trapasas unue la filtrilon, la unudirektan valvon, la elektromagnetan inversan valvon kaj la unudirektan akcelilon.Post kiam la kontrolvalvo estas kontrolita, la piŝstanga kavo de la hidraŭlika cilindro estas enirita, tiel ke la hidraŭlika cilindro atingas antaŭdeterminitan streĉiĝon.Kiam la laborpremo de la streĉa cilindro atingas 1,5 fojojn la taksitan valoron, la premo-sensilo sendas signalon kaj la transportilo komenciĝas.Post la glata komenco, la premo-sensilo sendas signalon por ke la tri-pozicia kvardirekta valvo trafis la ĝustan pozicion.Kiam la laborpremo de la sistemo estas agordita al la premo bezonata por normala funkciado, la premo-sensilo sendas signalon por redoni la tri-pozician kvardirektan valvon.Bit.Kiam la ŝarĝo estas tro granda, la altprema savvalvo 9 malfermiĝas kaj malŝarĝas por protekti la sistemon.Kiam la premo de la sistemo estas malpli alta ol la normala laborpremo, la premo-sensilo sendas signalon por ke la tri-pozicia kvardirekta valvo trafis la maldekstran pozicion kaj replenigi la oleon.Post kiam la laborpremo de la sistemo atingas la normalan laborpremon, la premo-sensilo sendas signalon por revenigi la tri-pozicion kvardirektan valvon al la neŭtrala pozicio.

Laŭ la pozicio, strukturo kaj transdona rilatumo de la reduktilo, la reduktilo estas tri-etapa transdona konus-cilindra ilara reduktilo.La unua etapo adoptas helikforman bevelan transdonon.La eniga ŝafto kaj la elira ŝafto estas perpendikularaj unu al la alia, tiel ke la motoro kaj reduktilo povas esti uzataj.Ĝi estas aranĝita paralele kun la transporta korpo por ŝpari spacon.La dua kaj tria klasoj uzas helikformajn ilojn por certigi glatan transdonon.