Conveyor Pulley Design
Estas multaj elementoj por konsideri dum la dezajno de transporta pulio.La plej grava tamen estas la dezajno de la ŝaftoj.Aliaj elementoj, kiujn oni devas konsideri, estas la puliodiametro, la ŝelo, la naboj kaj la ŝlosilaj elementoj.

1.0 Ŝafta dezajno
Estas tri ĉefaj faktoroj kiuj influas ŝaftodezajnon.Kurbiĝo de la streĉiĝoj sur la transportbendo.Tordo de la veturunuo kaj dekliniĝo.La ŝafto do devas esti dizajnita konsiderante ĉiujn tri ĉi tiujn elementojn.

Por la dezajno de la ŝafto, bazita sur fleksado kaj tordo, maksimuma streĉo estas uzata.Ĉi tiu streĉo varias laŭ la materialo uzata por la ŝafto aŭ laŭ la maksimuma streĉo permesita de la fina uzanto.Tipaj permeseblaj streĉoj, por la plej ofte uzata ŝafmaterialo.
2.0 Pulio-dezajno
Estas diversaj faktoroj influantaj la pulian diametron.La puliodiametro estas ĉefe determinita de la transporta zono klaso, sed la bezonata ŝafta diametro ankaŭ influas la diametron.Ora regulo por la diametro de pulioj estas ke ĝi devus esti almenaŭ trioble la diametro de la ŝafto.

2.1 Puliaj Tipoj
Estas du ĉefaj specoj de pulioj, te la Turbino-pulio kaj la TBottom-pulio.En ambaŭ ĉi tiuj specoj de pulioj la ŝafto estas forprenebla por facila prizorgado.

La Turbina Pulio estas bone taŭga por malaltaj ĝis mezaj devaj aplikoj kun nabo desegnita por permesi fleksadon, tiel malhelpante altajn streĉojn sur la ŝlosaj asembleoj aŭ veldoj. La T-Malsupra Pulio estas normale uzata por pezaj aplikoj kun ŝaftodiametroj de 200mm kaj pli granda.La ĉeftrajto de tiu konstruo estas vizaĝo veldita pulio kaj tiel la ŝelo al naboveldo estas movita for el la alta streĉita areo ĉe la finplato.

2.2 Pulio-kronado
Plena Krono: De la centra linio de la pulio kun proporcio de 1:100
Stria Krono: Krono de la unua kaj lasta triono de la puliovizaĝo kun proporcio de 1:100 Kronado estas normale nur farita laŭ specifa peto.

2.3 Malfruo
Diversaj specoj de lagging povas esti aplikitaj al la pulio te kaŭĉuko lagging, flameproof (neopreno) lagging aŭ ceramika lagging.