Tongxiang estasfabrikisto de rulpremilojen Ĉinio.Ni produktas la plej altkvalitajn transportajn rulpremilojn.Hodiaŭ ni prezentas la aferon pri kiel elekti anstataŭan rulilon por gravitaj rulpremiloj.
Rultransportiloj estas uzataj en distribuaj centroj kaj ekspedaj fakoj tra la mondo kaj kun taŭga bontenado ili devus daŭri multajn jarojn.La transportruloj estas la eroj kiuj prenos la plej misuzon kaj estas verŝajna anstataŭiga objekto.
Kvankam rulpremiloj estas tre daŭremaj, la rulpremiloj estas kondiĉigitaj de efikoj, malpuraĵo kaj malpuraĵo eniranta la lagrojn, kaj eventuale ŝarĝoj pli alta ol la kapacito de la rulpremilo.Feliĉe, transportruloj estas facile anstataŭigi kaj fari tion plilongigos la vivon de la transporta sistemo entute.Malsupre estas la informoj, kiuj devas esti kolektitaj antaŭ mendi anstataŭajn rulpremilojn:
Inter kadra larĝo de la rulilo
Materialo de la rulila tubo (ŝtalo, aluminio, plasto, ktp.)
Diametro de la rulilo kaj tubo-mezurilo
grandeco de akso
Tipo de lagro
La plej grava mezurado por kolekti estas la inter kadra larĝo (BF) de lazono transportilo idler rulilo.La BF estas determinita per mezurado de la distanco inter la du transportreloj, mezurita de interne.Ĉi tio estas normale tuta nombro kiel 22″.
La sekva objekto por difini estas la materialo de la rulila tubo.Galvanizita ŝtalo estas plej ofta ĉar ĝi rezistos ruston kaj estas nur iomete pli multekosta ol simpla ŝtalo.Malpezaj aluminiaj ruliĝtuboj estas utilaj por ofte movitaj transportiloj.Aliaj rulaj tubmaterialoj estas neoksidebla ŝtalo por manĝpreparo kaj PVC aŭ poliuretano tegitaj ruliloj por ne-difektaj aplikoj.

La diametro de la rulilo estas determinita per mezurado de la ekstera diametro aŭ larĝo de la transporta tubo.Normaj diametroj estas 1-3/8″, 1.9″ kaj 2-1/2″.Aliaj specialaj diametroj estas haveblaj.Normale normaj mezuriloj (mura dikeco) kiuj baziĝas sur ruldiametro.Tamen, lokoj kiuj estas ŝarĝitaj per forkliftoj aŭ kie eroj estas ofte faligitaj (efikŝarĝado), tiuj rulpremiloj devus havi pli dikan muron ol la resto de la transportsistemo.

La aksograndeco estas determinita per mezurado de la diametro de ronda akso aŭ mezurado de la plata flanko ĝis plata flanko sur sesangulaj aksoj.Oftaj aksaj grandecoj estas ?"se la akso estas ronda kaj 5/16″, 7/16″ kaj 11/16″ por sesangulaj aksoj.Plej multaj aksoj estas faritaj el simpla ŝtalo.La granda plimulto de aksospecoj estas printempo retenitaj, t.e., la akso povas esti deprimita en la rulilon ĉe unu fino kaj ĝi resaltos.Aksoj ankaŭ povas esti stiftoj retenitaj tiel ke la rulpremilo povas esti ŝlosita modloko kun la uzo de retenstiftoj.
La lasta elemento por konsideri estas la lagrotipo.Komercaj malpezaj oleaj lagroj estas la normo por plej multaj rulpremiloj.Ĉi tiuj estas ne-precizecaj lagroj, kiuj estas senpagaj ruliĝantaj kaj koste efikaj.Grasplenaj lagroj estas kutime uzataj por potencaj transportiloj aŭ severaj medioj.Precizecaj ABEC 1-lagroj estas uzataj kiam bruaj niveloj zorgas aŭ kiam la ruloj devos vojaĝi al alta rapideco.

Konklude, anstataŭigaj rulpremiloj estas realigebla metodo por plilongigi la vivon de gravitaj transportiloj.Gravas scii la larĝon de la kadro, la diametron kaj materialon de la tubo, la grandecon de la akso kaj la tipon de lagro bezonata.Kun ĉi tiu informo la novaj ruliloj devus kongrui perfekte kun la antaŭekzistantaj ruliloj.

Ni estas profesiajfabrikistoj de transportiloj,Se vi bezonas pliajn informojn, kontaktu nin.