Por laminindustria zono transportilo ekipaĵokomerco estas la ŝlosilo al merkatado, trovi krom sia propra loka malnovmoda merkatado koncepto, devas trovi unikan novigan merkatiko novigo.Precipe por multaj malgrandaj kaj mezaj conveyor ekipaĵo entreprenoj, la manko de forta subteno de sendependa esplorado kaj disvolviĝo, en multaj teknikaj aspektoj de konkurencivo ol eksterlandaj entreprenoj.Do, por la entrepreno disvolviĝo teknologio estas fundamenta, de la conveyor ekipaĵo fabrikistoj devas esti en produkto esplorado kaj disvolviĝo sub la malfacila laboro, kaj pli da homoj sorbi la altnivelaj konceptoj kaj teknologio.Estos la kombinaĵo de la du, kaj senĉese plibonigos la malfortecon de la memo, kiun la tutmonda merkato diferencigo bezonas, por atingi leapfrog disvolviĝo.Inter ili, la minindustria zono transportilo ekipaĵo estas ĉefe uzata por la pogranda materialo uzado de havenaj fina stacioj.Ĝi ankaŭ estas ofte uzata en grandskalaj novkonstruaj plantoj en proksima estonteco.Kompare kun aliaj transportiloj, la minindustria zono transportila ekipaĵo havas grandan kvanton da energikonsumo kaj malgrandan operacion.Glata kaj fidinda kaj facile uzebla en kombinaĵo.
La transportbendo estas kaj tirada mekanismo kaj portanta mekanismo en la minindustria transporta ekipaĵo.Ĝi devus ne nur havi sufiĉan forton, sed ankaŭ havi la respondan portantan sistemon.La vetursistemo estas la kerna komponanto de la zono transportilo.Racia elekto de la veturmetodo povas plibonigi la transdonon de la transportilo.Laŭ la labormedio, la veturiga unuo estas veturita de nesinkrona motoro kun tordmomanta limiganta flua kuplilo kaj rapido-reduktilo.La motoro estas konektita al la fluida kuplado kaj tiam konektita al la reduktilo.La eliga ŝafto de la reduktilo estas konektita al la stira rulilo tra la kuplado.La tuta transdono estas aranĝita paralele kun la transportilo, kaj estas ekipita per disko bremso kaj backstop por certigi la sekurecon de la minindustria zono transportilo ekipaĵo.Bremsi kaj malhelpi inversigon.Ĉi tio kondukas al pliigo de ekipaĵo eluziĝo kaj elektra konsumo.Venkante la mankojn de la ekzistanta idler teknologio, ununura dumbbell-tipa integra strukturo de la idler rulilo estas provizita, kiu evitas la frotado de la zono kaj la idler. kaŭzita de la longa kaj komplika morto de la konvencia kunmetita strukturo rulilo.
Alĝustigi la veturan pulion kaj reorientitan pulion pozicion por movi la tamburon kaj ĝustigi la tamburan ĝustigon estas grava parto de la zono-devio-ĝustigo.Ĉar la minindustria zono transportila ekipaĵo havas almenaŭ du ĝis kvin rulpremilojn, ĉiuj tamburoj devas esti muntitaj vertikale al la zono transportilo.La longo de la centra linio, se la skew estas tro granda neevitebla devio.La alĝustigmetodo estas simila al alĝustigo de la rulgrupo.Por la kapo-rulilo, kiel la zono dekstre de la tambura devio, la dekstra flanko de la portanta sidloko devus movi antaŭen, la zono al la maldekstra flanko de la rulila devio, la maldekstra flanko de la lagro devas antaŭeniri, la responda povas ankaŭ Movi la maldekstran flankan portantan sidlokon malantaŭen aŭ la dekstran flankan portantan sidlokon malantaŭen.La vostrulilo estas alĝustigita en la kontraŭa direkto al la kaprulilo.Post ripetaj ĝustigoj ĝis la zono translokiĝis al la ideala loko.Estas konsilinde instali la pozicion ĝuste antaŭ alĝustigi aŭ renversi la tamburon.