Transportbendoj estas faritaj el elastomero kaj plifortigita skeleta materialo, kio estas ŝlosila trajto de zono transportiloj.La disvolviĝo de la transportbendo estas neapartigebla de la plibonigo de la rendimento de la skeleta materialo, kaj ĝia frakturo-forto, etendaj trajtoj, elasteco, rigideco kaj fortikeco, dimensia stabileco estas ĉiuj proksime rilataj al la agado de la skeleta materialo.Tial, la studo de la propraĵoj de la skeletmaterialo estas ekstreme grava.

La ĝeneralaj postuloj de la ĝenerala transporta zono por la skeleta materialo estas kiel sekvas: havi sufiĉan rompforton, altan modulon, plilongigon malgrandan;bona adhero kun la elastomero;Hodiaŭ, la transporta zono skeleta materialo estas diversaj fibraj ŝtofoj, Ĝia ŝtofo.La elekto de skeleta materialo komenciĝas per la postuloj de la enketo kaj la ĉefaj datumpostuloj, sed ankaŭ la bezono de skeleta materialo agado kaj agado kun profunda korelacio por atingi la plej bonan kombinaĵon de teknologio kaj ekonomio.Ĉi tiu artikolo diskutos la suprajn aferojn pli detale, sed ne implikas ŝnurŝtofon, dratplekton, ŝtalon kaj torditan ŝtofon.

Pliigi la modulon de nilonaj fibroj ĉiam estis afero de zorgo.Oni diras, ke la Stanyl nilono 46 evoluigita de Nederlando havas la karakterizaĵojn de bona dimensia stabileco kaj malalta plilongiĝo ĉe paŭzo.Estis ankaŭ raportite, ke nilon-bazita monofilamenta sekco de Hyten estas "sfera plata" forma fibro kun alta fajneco, alta rompoforto, alta modulo, alta energia sorbado kaj malalta ŝrumpado.Ĝia monofilamenta prilaborado estas simpla, sed ankaŭ ŝparu la impregnadon de la gluo kaj kalandrita gluo, uzata en la pneŭo, ke la efiko estas tre bona, ĝia supereco ankaŭ estos en la transporta zono en la surfaco de pluraj nilonaj fibroj agado komparo frakturo forto / Rompo elongación intera plilongigo seka varmo kuntiriĝo frosto punkto / projekto imposto /% nilono ŝtupetaro 46 66 monofilamento Noto: 1) Hyten nilono 66 monofilamento etendita ĉe 13.3cN ° tex1 forto, la resto estas en la 47. 1 forto guto Stretch;2) Hyten nilono 66 monofilamenta hejtado temperaturo estas nun, sed ankoraŭ ne praktikaj raportoj.La agado de pluraj nilonaj fibroj 1.3 poliestera fibro (poliestero) komparo vidu tablo ChhaAcad ŝirita icoalElectronicPublishing poliestera fibro rompanta forton kaj elasteco kun Jin / Lun fibro proksime.Neta grado de 160 ° C, la resto de la hejtado temperaturo estas 150, sed la modulo estas pli alta ol la nilona fibro preskaŭ 2 fojojn.Poliestera fibro fiksa ŝarĝo plilongigo estas malgranda, bona dimensia stabileco kaj pli da akvo.Poliestera filamento por la transporta zono ŝtofo skeleto de la materialo estas tre ideala.Por transportbendoj, kiuj ne postulas kanelon, same taŭgas la teksa uzo de poliestera fibroj, kiu provizas fortan rigidecon kaj subtenon por la transportbendo.

Disponebla por la produktado de transporta zono elekto de hejma industria poliestera filamento kun ordinara tipo, alta modulo malalta ŝrumpa tipo, malalta ŝrumpa tipo, ordinara aktivigita tipo, malalta ŝrumpa aktivigita tipo.

Krom granda nombro da poliestera filamento uzata en la transporta zono ŝtofo, monofilamento kaj mallonga fibro ankaŭ estis vaste uzata.Poliestera monofilamento kun diametro de 0,2 ĝis 0,4 mm estas uzata kiel teksaĵo de simpla teksaĵo por ekzerci specialan funkcion: la uzo de alta rigideco de la monofilamento povas devigi la varpon produkti altan "ŝrumpadon".La malpeza kaj meza transporta zono farita el ĉi tiu ŝtofo havas bonan flekseblecon en la kura direkto kaj povas esti uzata kiel "pinta transportilo" por malgrandaj gvidruloj kaj eĉ akraj randoj por manĝaĵo, tabako kaj aliaj industrioj.Pro la flanka rigideco de la transportbendo, eblas malhelpi la misformitajn objektojn esti difektitaj dum la transporto kaj konservi la objektojn tre stabilaj sur la zono.