Se la junto ne estas konvene transportita kaj la transversa sekcio ne estas perpendikulara al la centra linio de la transportbendo, pli longa distanco okazos.En ĉi tiu tempo, la junto devas esti tranĉita reen por certigi ke la junto estas perpendikulara al la centro de la transportbendo.Se la karbo forigita de la transiga maŝino falas sub la mezo de la transportbendo, ĝi kaŭzos longdistancan devion.Ĉi tio unue devus kontroli ĉu la troga zono transportilo estas ekster vicigo kaj la lokigo ne estas preciza.Aŭ ĉar la karbo ne ĝustas, la transportbendo estas malŝaltita.Ĉi tio unue devus rektigi la voston de la maŝino, precipe la vostotamburon, kaj la malpleniga punkto ankoraŭ estas tendenca, kaj tiam ĝustigi la pozicion de la malpleniga gvidilo.
Kiam la troga zono transportilo estas longa, la malrapida interspaco povas esti determinita senfine.Tra la malfacila kaj racia aranĝo de la zono transportilo, kaj optimumigi la aranĝo, povas multe redukti la kvanton de rulilo, ĝia supereco estas tre evidenta.Se la nombro da ruloj estas reduktita je duono, la ekipaĵa investo estos draste reduktita.La nombro da ruloj estas reduktita, la transporta kuranta rezisto estas reduktita, la elektra konsumo estas reduktita, kaj la energio estas ŝparita.La devio de transportilo estas tre ofta.Estas pluraj metodoj por juĝi kaj ĝustigi la devia fenomeno.Se la transportbendo ofte kuras en certa sekcio dum la operacio, unue observu ĉu la instalado estas klinita aŭ ne rekta.Se la instala kvalito ne estas problemo, ĝustigu la subtenon.Rulilo aŭ rulilo por restarigi la zonon.Uzu la rulilon por ĝustigi la devion.Ĝenerale, kiam la devio okazas ofte en certa sekcio, ĝustigu la pozicion uzante la rulilon por ĝustigi.Por ĝustigi la rulilon, unu aŭ pluraj rulpremiloj kiuj estas partiaj al la flanko de la transportbendo estas movitaj antaŭen en la kuranta direkto de la transportbendo.La alĝustigo de la trogo-forma seno de la supra ŝarĝa sekcio povas esti realigita per fajnagordado de la selo de la pendanta apogtrabo sur la malpeza apogtrabo aŭ pendanta sur la selo por ŝanĝi la trogon, kaj la malsupra helpa alĝustigo realiĝas. per la malrapida ŝafto alĝustiganta kanelo.Ĝenerale, la rulila alĝustigo komenciĝas de la deviopunkto, kaj la alĝustiga kvanto de ĉiu rulilo estas malgranda, kaj la nombro da ruliloj estas ĝustigita plurfoje, kio estas pli bona.Kiam oni uzas la ruladon por ĝustigi la devion de la devia transportbendo ĉe la inversa tamburo, ĝi estas ĝenerale tendencita al kiu flanko, tio estas, kiu rulila ŝafto estas movita antaŭen je unu distanco laŭ la transporta direkto de la transportbendo.