somos profesionalesproveedores de poleas para cinta transportadoraen China. Nuestra empresa se especializa en rodillos y poleas transportadoras, somos los principales proveedores en China.Los tipos comunes de poleas de tambor se pueden clasificar de las siguientes maneras:
1. Según la superficie de la polea motriz.
⑴Polea Lisa
Los tambores brillantes generalmente son adecuados para tambores eléctricos de hasta 15 KW.Los transportadores son horizontales o transportados.
⑵Polea de goma
La capa adhesiva se puede dividir en pegamento plano, pegamento de diamante y pegamento en espiga. El rodillo de goma es un tipo de capa protectora antideslizante no metálica que se recubre química o mecánicamente sobre el cuerpo del tambor.Este recubrimiento generalmente no se puede quitar.En el caso en que el tambor se use como dispositivo de aleteo, el recubrimiento del tambor se usa para aumentar la derivada de fricción de la cinta transportadora y la superficie del tambor durante la transmisión para reducir el coeficiente de fricción de la cinta transportadora sobre la superficie del tambor para reducir el transportador. cinturón en el tambor.Los skimmers en la superficie del cuerpo se desgastan entre sí, aumentan la tracción de la operación y extienden la vida útil de la cinta transportadora y el rodillo eléctrico.
2.Según la clasificación del tipo de estructura.
⑴Polea de tambor incorporada
El mototambor incorporado se coloca dentro del cilindro del motor y el mecanismo de desaceleración para formar una unidad interna completamente cerrada.
⑵Polea de tambor externo
El tambor eléctrico montado en el exterior coloca el mecanismo reductor de velocidad dentro del cilindro y un motor externo.El exterior se puede dividir en tipo directo y separado.El tipo de conexión directa es que el motor está integrado con el soporte del rodillo y el motor no necesita soportar el soporte.El tipo separado se divide en tipo en línea y tipo vertical, el pie del motor debe estar apoyado y se utiliza acoplamiento o acoplamiento con el rodillo.

3.Clasificados por estructura de transmisión.
⑴ Transmisión de engranajes de eje fijo
En la actualidad, los dispositivos de desaceleración más utilizados para tambores eléctricos en el mundo son transmisiones de eje fijo y transmisiones de engranajes de eje fijo, y más del 95% de las transmisiones de engranajes son estructuras de transmisión de engranajes cilíndricos involutos de eje fijo.La potencia general aplicable es inferior a 18,5 KW.
⑵ Transmisión de engranajes planetarios
En comparación con la transmisión de engranajes de eje fijo, este tipo de transmisión tiene las ventajas de una gran capacidad de carga y un funcionamiento estable.Potencia generalmente aplicable 18,5-132 KW, de base a mayor.
⑶ Impulsión cicloide planetaria
Este tipo de estructura de transmisión es relativamente pequeña en el extranjero, más en el país, y tiene las ventajas de una gran capacidad de carga, trabajo estable, etc.Puede cumplir con los requisitos de velocidad de línea más bajos.La potencia general aplicable es inferior a 90 KW.
4.Según el modo de refrigeración del motor.
⑴tambor eléctrico enfriado por aceite
La clave del mototambor refrigerado por aceite es que no se permite que entre aceite dentro del motor.Este tipo de tambor eléctrico es actualmente el tambor eléctrico más común en China.
⑵polea eléctrica sumergida en aceite
Este tipo de mototambor también se denomina mototambor con refrigeración directa por aceite.Como su nombre lo indica, este tipo de mototambor permite que el aceite ingrese al interior del motor, en contacto directo con los devanados del rotor y del estator del motor, y el calor generado durante su funcionamiento se transmite a la pared del tambor mediante la rotación. del cuerpo del tambor.Por lo tanto, teóricamente, el efecto de la transferencia de aceite es mejor que el del enfriamiento por aceite y se elimina el requisito del rendimiento de sellado del motor.Sin embargo, el mototambor en baño de aceite requiere una calidad relativamente alta del lubricante refrigerante y del motor.Este tipo de mototambor se utiliza con mayor frecuencia en el extranjero.
⑶Polea enfriada por aire
La característica de este tipo de tambor eléctrico es que el motor no utiliza refrigeración por aceite y el aceite o grasa solo lubrica el reductor.La refrigeración del motor depende de la convección de la conducción, la radiación y el viento.Este tipo de rodillo rara vez se utiliza en el país.
5.Clasificados por funciones comunes
⑴ Función de respaldo
Se requiere rotación unidireccional para evitar que el transporte de materiales se caiga.Se puede utilizar el mototambor con antirretroceso.
⑵ función de frenado
Requiere parada de emergencia, polea de tambor opcional con freno.
⑶ función de control de velocidad
Hay una máquina de ajuste electromagnético para el control de velocidad variable, y la velocidad del tambor se ajusta de acuerdo con la cantidad y los requisitos del material a transportar.
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