La cinta transportadora es a la vez un mecanismo de tracción y un mecanismo de transporte en la cinta transportadora.No sólo debe tener suficiente resistencia, sino también un sistema de soporte correspondiente.El sistema de accionamiento es el componente central de la cinta transportadora.Una selección razonable del método de conducción puede mejorar el rendimiento de transmisión del transportador.Según el entorno de trabajo, la unidad de accionamiento es impulsada por un motor asíncrono con un acoplamiento de fluido de tipo limitador de par y un reductor de velocidad.El motor está conectado al acoplamiento hidráulico y luego al reductor.El eje de salida del reductor está conectado al rodillo impulsor a través del acoplamiento.Toda la transmisión está dispuesta en paralelo al transportador y está equipada con un freno de disco y un tope antirretroceso para garantizar la seguridad del transportador.Frenar y evitar la marcha atrás.

El principio hidráulico es el que se muestra.Al tensar, el sistema de control electrónico coloca la válvula de inversión electromagnética en la posición izquierda;El aceite a presión descargado por la bomba de aceite hidráulico pasa primero a través del filtro, la válvula unidireccional, la válvula de inversión electromagnética y la válvula de mariposa unidireccional.Después de controlar la válvula de retención, se ingresa a la cavidad del vástago del pistón del cilindro hidráulico, de modo que el cilindro hidráulico alcance una tensión predeterminada.Cuando la presión de trabajo del cilindro tensor alcanza 1,5 veces el valor nominal, el sensor de presión envía una señal y el transportador arranca.Después del arranque suave, el sensor de presión envía una señal para hacer que la válvula de cuatro vías de tres posiciones alcance la posición correcta.Cuando la presión de trabajo del sistema se establece en la presión requerida para el funcionamiento normal, el sensor de presión envía una señal para devolver la válvula de cuatro vías de tres posiciones.Poco.Cuando la carga es demasiado grande, la válvula de alivio de alta presión 9 se abre y descarga para proteger el sistema.Cuando la presión del sistema es menor que la presión de trabajo normal, el sensor de presión envía una señal para hacer que la válvula de cuatro vías de tres posiciones llegue a la posición izquierda y reponga el aceite.Una vez que la presión de trabajo del sistema alcanza la presión de trabajo normal, el sensor de presión envía una señal para devolver la válvula de cuatro vías de tres posiciones a la posición neutral.

Según la posición, estructura y relación de transmisión del reductor, el reductor es un reductor de engranajes cilíndrico-cónico de transmisión de tres etapas.La primera etapa adopta una transmisión de engranajes cónicos en espiral.El eje de entrada y el eje de salida son perpendiculares entre sí, de modo que se pueden utilizar el motor y el reductor.Está dispuesto en paralelo al cuerpo del transportador para ahorrar espacio.Los grados segundo y tercero utilizan engranajes helicoidales para garantizar una transmisión suave.