La selección de la cinta transportadora también debe garantizar que toda la carga de material para la que se ha diseñado el transportador pueda soportarse sobre la cinta, ya que la cinta se extiende entre dos juegos de ruedas guía.La siguiente tabla es una guía para el número mínimo de capas que se consideran necesarias para un correcto soporte de carga, basándose en que el pandeo de la correa entre los polines se limita a un máximo del 2 % de la extensión de los polines.

Transversalidad del cinturón de tela.

Además de la selección de un cinturón basándose en el número mínimo de capas, la rigidez de un cinturón de tela en todo su ancho se ve afectada por el número de capas del cinturón, es decir, más capas dan como resultado un cinturón más rígido.Si la correa es demasiado rígida, no permanecerá correctamente en los juegos de guías acanaladas (consulte el ejemplo a continuación) en una condición vacía.Esto a menudo da como resultado una desalineación de la correa con respecto a la estructura del transportador.La siguiente tabla indica el número máximo de capas que debe tener una correa de tela para garantizar la correcta transitabilidad y alineación de la correa.

REVESTIMIENTO DE POLEA

Existen principalmente tres categorías de revestimiento, que se utilizan en poleas y se describen a continuación: El revestimiento de caucho se aplica a las carcasas de las poleas para mejorar la fricción entre la polea y la correa.Las poleas motrices del transportador a menudo se suministran con un revestimiento ranurado con diamante.El revestimiento o revestimiento cerámico de una polea se utiliza en casos en los que la polea opera en condiciones extremadamente agresivas.Un ejemplo de tales condiciones son las poleas en un elevador de cangilones, donde las poleas operan dentro de la carcasa cerrada del elevador y no se puede evitar que el material quede atrapado entre la carcasa de la polea y la correa.

DIRECTRICES GENERALES DE DISEÑO TEÓRICO

Todas las cintas transportadoras deberán diseñarse de acuerdo con las pautas aplicables (DIN, CEMA, ANSI). Por experiencia, consulte algunas características iniciales del material a granel, densidad, condiciones físicas, etc.

VELOCIDAD DE LA CORREA

Se deben considerar varios factores al determinar la velocidad correcta de la cinta transportadora.Incluyen el tamaño de las partículas del material, la inclinación de la correa en el punto de carga, la degradación del material durante la carga y descarga, las tensiones de la correa y el consumo de energía.