Tongxiang es profesional.fabricantes de equipos transportadoresen China. El sistema transportador de cinta de gran distancia es una cinta de gran capacidad, larga distancia y alta velocidad.Con la mejora continua de la confiabilidad y los requisitos económicos de las cintas transportadoras de larga distancia, su punto de vista del diseño se está desarrollando gradualmente.Punto de vista de diseño avanzado, tratando de reducir la resistencia de funcionamiento, determinar razonablemente el factor de seguridad de la cinta transportadora, usando un dispositivo de frenado y arranque controlable para arrancar suavemente, frenando, usando la teoría viscoelástica de la cinta transportadora para el análisis dinámico, pronosticando el trabajo. Estado del transportador y optimización.

El sistema de cinta transportadora de gran distancia utiliza rodillos de alta precisión y cintas transportadoras de alto rendimiento para reducir la resistencia al funcionamiento. En condiciones normales, la resistencia principal de la cinta transportadora se compone de la resistencia a la rotación del rodillo y la resistencia hacia adelante de la cinta transportadora.En los últimos años, se ha innovado la estructura del rodillo, especialmente utilizando rodamientos especiales de alto rendimiento y anillos de sellado de alta precisión, lo que reduce efectivamente la resistencia a la rotación del rodillo.Al mismo tiempo, el pegamento de la superficie y el material del núcleo de la cinta transportadora también se actualizan constantemente, de modo que la cinta transportadora tiene cierta formación de ranuras y cierta dureza de la superficie del caucho y resistencia al desgaste, lo que reduce efectivamente la resistencia a la depresión de la cinta transportadora.Se propone un método de cálculo más preciso para la resistencia principal basado en la resistencia a la rotación de los rodillos de las ramas superior e inferior y la resistencia a la indentación de la cinta transportadora.Para las cintas transportadoras de larga distancia, la resistencia principal tiene una gran influencia en toda la máquina.La resistencia a la rotación del rodillo usado y la resistencia a la indentación de la cinta transportadora deben determinarse de antemano, de modo que la resistencia principal del transportador pueda calcularse con precisión.La determinación razonable del factor de seguridad de la cinta transportadora tiene un gran impacto en la economía y la confiabilidad de la cinta transportadora.En los últimos diez años, la investigación experimental sobre la resistencia a la fatiga de las cintas transportadoras en el extranjero demostró que mejorando el proceso de fabricación y el proceso de unión de las cintas transportadoras de cables de acero.Para las cintas transportadoras de cordón de acero, la resistencia a la fatiga aumenta entre un 45% y un 55%.Esto reduce el factor de seguridad dinámico recomendado en la norma DIN a 38-4,8 y el factor de seguridad en estado estable se reduce a 54-7,6.Se introduce la cinta transportadora.Con base en el concepto de resistencia a la fatiga se propone el factor de seguridad de la cinta transportadora relacionado con la unión y el factor de seguridad de la cinta transportadora relacionado con la vida útil y las condiciones de trabajo.El factor de seguridad de resistencia a la fatiga de la cinta transportadora es la resistencia a la fatiga de la cinta transportadora con factor de seguridad.

El sistema de cinta transportadora de gran distancia utiliza análisis dinámico para optimizar el diseño de cintas transportadoras de gran tamaño. El análisis dinámico de las llamadas cintas transportadoras se basa en las propiedades mecánicas del cuerpo viscoelástico integrado en las características de frenado de la transmisión, la distribución de masa de cada movimiento. cuerpo., la pendiente de cada sección de la línea, varias resistencias de movimiento, la tensión inicial de la cinta transportadora, el cambio de torsión de la cinta transportadora, la forma y posición del dispositivo tensor y la tensión y otros factores, el modelo matemático Se obtiene la dinámica del transportador.La velocidad, aceleración y tensión que ocurren en diferentes puntos de la cinta transportadora durante el arranque y frenado del transportador.Se prevé que el riesgo dinámico y la inseguridad del transportador diseñado según el método de diseño estático tradicional deben mejorarse y ajustarse para determinar los parámetros de diseño y control optimizados.El análisis dinámico se puede utilizar para identificar los peligros dinámicos que pueden ocurrir durante el arranque y el frenado de cintas transportadoras grandes, como la tensión máxima dinámica de la cinta transportadora, la baja tensión de la cinta transportadora en condiciones peligrosas y la tensión. del pesado martillo.El desplazamiento está más allá del trazo de diseño.Para estas situaciones peligrosas se deben tomar medidas de mejora técnica para ajustar tales como ajustar o cambiar el dispositivo de conducción y sus características de frenado, instalar dispositivos de frenado en posiciones apropiadas, cambiar la forma o posición de los dispositivos tensores, etc. A través de estas mejoras, el El transportador está optimizado.

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