Hästi töötavad miinikonveierid ei tekita tavaliselt erilist tähelepanu, kuid see võib mõne sekundiga muutuda.Konveieri planeerimata seisakuid, olenemata põhjusest, käsitletakse tavaliselt kohe, kusjuures eksponentsiaalne tase tõuseb.Kui konveier on osa kaevanduse tootmisahelast, muudetakse pikenenud seisakud kiiresti väiksemaks tuluvoogudeks, mida võivad süvendada planeerimata hoolduse või remondiga seotud lisakulud.Esmapilgul näib konveier mehaaniliselt lihtne, vaikselt ja tõhusalt varjutatud projekteerimisfaasi, mis tavaliselt peab arvestama paljude komponentide valiku ja toimivusmuutujatega, mis hõlmavad koorma materjali omadusi, kandevõime nõudeid ja väliseid keskkonnatingimusi lindi suuruse ja tüübi jaoks. Rihmarataste ja tühikute spetsifikatsioonid ja võimsusnõuded.Kui süsteemi marsruut on pikk või ülesmäge, allamäge või käänuline, lisatakse virnale veel üks disainiprobleemide kiht.Seetõttu pole üllatav, et ülekandesüsteemide ja komponentide tarnijad rõhutavad uutes tootekuulutustes võimsust, töökindlust, turvalisust ja lihtsust.Kriitilise komponendi rike võib sõna otseses mõttes peatada kaevanduse rihma ja rööbastee ning keerulised mehhanismid ei sobi tavaliselt kiirete ja lihtsate hooldusprogrammide jaoks.Need on tegurid, mis sunnivad konveieritootjaid ja tarnijaid pidevalt oma tootevalikut ja sügavust parandama.Selles artiklis kajastame viimaseid suundumusi, mis peegeldavad konveieritehnoloogia arengut ja edusamme.

Toote turuletoomise esimene etapp keskendub kahele kuni neljale spiraalkäigukastile ja spiraalkäigukastile, mille pöördemomendi vahemik on 3600–125 000 Nm.Järgmises etapis laiendatakse valikut kokku 20 mõõtmeni, mille pöördemoment on kuni 500 000 Nm.Olemasolevast moodulite valikust on saadaval seadmed, mille nimipöördemoment on suurem.

Ajam: pöördemoment

Uued disainielemendid suurendavad liini pöördemomenti, sealhulgas:
25 ° survenurga hammasratta hambad;
Pinna karastamine, maanduskäik;
Optimeeritud kald- ja spiraalhammas, et tagada piisav kontakt koormuse all;
Spetsiaalsed kõva hammasratta hambad;
AGMA klassi 12 varustus;ja
Rasked kõrgtugevast malmist valandid löökkoormuse jaoks.
Täiustatud paigaldus-, hooldatavus- ja asendusfunktsioonid hõlmavad eemaldatavaid reguleeritavaid jalgu, mis võivad asendada praegust tootesarja ja mida saab kohandada asendama konkurendi ajamit ja erinevat telje keskjoone kõrgust.Alusele paigaldatud üksusi saab hooldada õiges asendis ja poolitatud korpust saab laagrite ja hammasrataste hooldamiseks kergesti lahti võtta/kokku panna.Ajam kasutab lekkevaba tihendit koos äravooluava ja puhta määrdekambriga, et vältida lekkeid.Valikuline DuraPlate jahutussüsteem ei vaja töötamiseks vett ega elektrit ning jahutab optimaalselt, et kasutada ära masina võrratut pöördemomenditihedust.Falk V-klassi jõuülekandeliin pakub pöördemomendi vahemikku kuni 3 miljonit naela (341 000 Nm), hobujõude 15 kuni 10 000 hj (11 kuni 7500 kW) ning paralleelseid ja täisnurkseid võlli konfiguratsioone.

Vöö: kandke rohkem, kauem, puhtam, odavam
Veyance Technologies tutvustas hiljuti Flexsteel ST10 000 konveierlinti, millel väidetavalt on tõstuk, mis suudab kanda rohkem materjali, kaugemal kui ükski eelmine.Veyance'i ülekandetehnoloogia tehniline juht Terry Graber ütles, et Veyance'i andmetel suutis bänd ühe lennuga tarnida 10 000 tonni keiserlikke hooneid tunnis või ühe lennuga 25 miili materjali." ST10 000 on õmblemine, ”ütles Graber."Nii suure vöö puhul on see kõik selleks, et tagada terastrossi splaissimise teenus. Oleme ainuke arendusvööde tootja, kellel on võimalik nendes väga pingelistes olukordades liitekohti katsetada. Flexsteel ST10 000 Uuendusliku õmblusdisainiga, ütleb Veyance see on tuvastanud enam kui 50% dünaamilise õmbluse efektiivsusest.Graber tutvustas Veyance'i kahe rihmarattaga dünaamilise õmbluse katseseadet, et võimaldada ettevõttel võtta kasutusele kõrgtugevate Flexsteel rihmade õmblustehnoloogia, mis vastab DIN 22110 3. osa standarditele. Graber ütles: "Meie õmblustugevus Marysville'i konveieritehnoloogia keskuses Ohios näitab, et ST10, 000 on maailma kõrgeim tõmbetugevusriba.Lisaks võimaldab see suurimat tõstekiirust ja pikima pidevat lendu, ilma üleminekupunktita.Lihtsalt öeldes: see on tugevam kui ükski teine ​​vöö.Mida pikem on ST10 000 lennuaeg, võimaldab kaevandustegevus läbida pikemaid vahemaid ilma ümberistumispunktita.Muude toimingute parandamine tolmu, müra ja rennide ummistumise kõrvaldamise kaudu on teine ​​tegur, mis vähendab kaevanduse kapitalikulusid."ST10 000-ga saate ümber kujundada 8-miilise ja 5000 jala pikkuse Los Pelambresi konveierisüsteemi languse Põhja-Santiagos, Tšiilis, kolme vahetuse asemel kaks lendu," ütles Graber.Samal ajal teatas Saksamaa rihmade tarnija Contec, et tema tootevalikul on kaks edusamme.See arendab ja katsetab kummikomposiiti, mis vähendab lindi veeretakistust koguni 20% ja parandab kleepumisvastase konveieri ContiClean AH läbitavust, aga ka kummisegu koostise tulemusi.Ettevõtte sõnul on ContiClean AH lint loodud pakkuma pinda, mis suudab tõhusalt käidelda üliviskoosseid materjale, nagu desulfureeritud kips, paagutamata savi, titaandioksiid või märg tuhk.Uus rihm võib nüüd suuremal määral kahjustada saada, suurendades seeläbi selle ülekandevõimsust.Uus kummisegu võimaldab lindil töötada ka temperatuuridel kuni -25 °C.

tõhustatud rihma hooldus
Veyance Technologies teatas oma uue ülitugeva lindiga, et selle Cord Guard XD lintekraan kasutab nüüd uut tehnoloogiat teraskonveierilindi pikisuunalise rebenemise usaldusväärseks tuvastamiseks.Samuti jälgib see lindis olevate terasvarraste seisukorda, et teha kindlaks kahjustused, mis ei pruugi pinnal olla nähtavad."Cord Guard XD kasutab patenteerimata sisestusi, et tuvastada konveieri konstruktsiooni külge kinnitatud esemete põhjustatud lindi rebenemist," ütles Bret Hall, Veyance Technologiesi konveierilintide ja konveierite peadirektor.Patenteeritud RFID-tehnoloogiat kasutatakse iga rebenemise sisestuse unikaalseks tuvastamiseks, kui need on kahjustatud, võimaldades juhtmekaitse XD seostada füüsilise konveieriga, et rebida ära sisestusmuster, et vähendada kahjulikke häireid."Cord Guard XD juhtplokki saab ühendada arvuti või tehase töövõrguga Etherneti kaudu. Väljund sisaldab ekraani, mis kuvab konveieri täispikkuses ja pikkuses," ütles Hall.Tõstke esile iga rebimislehe asukoht ja logo.Kui sisetükk on kahjustatud, muutub pilt, et kajastada pragu asukohta ja ulatust.Sama väljund näitab ka trossis oleva juhtme kahjustuse asukohta ja raskusastet.

Cord Guard XD põhiseirekomponent on patenteeritud pidev massiiv, mis on loodud tuvastama kogu ribalaiusel esinevaid pragusid.Need massiivid on püsivalt paigaldatud konveierisüsteemi laadimis- ja mahalaadimisaladele, kus on kõige tõenäolisem rebenemiskahjustus.Laadimisalal kasutatakse konveierilindi rebenemise tuvastamiseks profileeritud massiivi.Rihmaratta tagumise rihmaratta tagaküljel kasutatakse tasast massiivi, et jälgida viilusid alates tühjendusalast. Juhtploki Cord Guard XD saab Etherneti kaudu ühendada arvuti või tehase töövõrku.Veebipõhine platvorm kuvab iga sisestatud rippimise asukoha ja identifitseerimisnumbri.Klõpsates mis tahes rebitud pildil, kuvatakse selle oleku muud üksikasjad ekraani allservas.Kui sisetükk on kahjustatud, muutub pilt, et kajastada rihma laiust ja rebenemise asendit.Juhtmekaitse XD juhtseade saadab seejärel kohe signaali, mille saab programmeerida rihma töö peatamiseks.