Garraiagailu-arraskaren bizitzan eragina duten faktoreen analisia, hau da, bere berritze-zikloa luzatzeko dagozkion neurriak hartzeko, garraiatzaile-arraskaren eta deposituaren zoruaren kontsumoa murrizteko eta ekipamenduaren bideragarritasun ekonomikoa eta arrazionaltasuna hobetzeko.

Lan-printzipioa Kanalaren materiala garraiatzailearen arraspa-katearen presioaren noranzkoan higitzen den eta clinker-aren kalitatearen eraginpean dago, eta gorputz solten artean barne marruskadura-indar bat sortzen da, gorputz solteen arteko egoera egonkorra bermatzen duena. , eta Klinkerrak kanalean irristatzeak sortzen duen kanpoko marruskadura-erresistentziari esker, klinker-a etengabeko korronte orokor bat eratzen du garraiatu beharrekoa.Eskargailuaren eta putzu-zoruaren arteko tarte egokia doitzea ekipoen zerbitzu-bizitzan eta entrega-eraginkortasunean eragiten duen arazo garrantzitsua da.Instalazio eta mantentze egokiak bermatzen du garraiatzailearen arraspa-katearen zehaztapenak uniformeak direla eta biratzeko posizioa malgua dela.

Karkasaren barruko hormaren zuzentasuna bermatzeko, ez da onartzen interfazearen bridaren eta gida-errailaren goiko eta beheko lerrokatze okerra izatea, eta juntak leuna eta urratsik gabekoa izan behar du.Horrez gain, interfazearen brida zuzena izan behar da eta interfazearen bertikaltasunak ez du 1 mm baino handiagoa izan behar garraiatzailearen arraspa-kateak funtzionamenduan zehar marradurarik eragin ez dezan, eta horrek funtzionamendu normalari laguntzen dio eta higadura eta energia-kontsumoa murrizteko.Ziurtatu buruko eta buztaneko gurpilaren erdiko lerroaren perdoitasuna 6 mm-ko tartean dagoela, eta burua, buztaneko gurpila eta euskarri-erraila zentratuta egon behar dutela, eta buru eta buztaneko ardatzaren maila berdindu behar da.

Zehaztu garraiatzailearen arraspa-katearen martxa-noranzkoa, ez alderantzikatu.Ziurtatu garraiatzailearen arraspa-kateak estutasun egokia duela eta ez duela estu edo solteegi egon behar.Doitu buztaneko gailua erabili gabeko bidaia prozesu osoaren % 50 baino txikiagoa ez dela ziurtatzeko.Motor-irteerako ardatza, erreduktorearen irteera-ardatza eta garraiatzaile-buruaren ardatza paraleloa izan behar da, tamainako piñoia aurre egin behar zaio eta bi gurpilen desplazamendu axiala Zenbatekoa 2 mm-ko barruan egon behar du.

Diseinu arrazoizkoa eta fabrikazio-kalitate ona Zinta-arraskagailua 16Mn-ko altzairuz egindako karga-elementua da eta katearekiko zuzenean perpendikularki soldatutakoa.Garraiatzaile arraspa-katea trakzio-kide bat da, plaka bikoitzeko kate gisa diseinatuta dagoena.Altzairuzko bi xaflak estanpatuta eta osatuta dago eta kate-hastaka batean soldatuta dago, gero pin baten bidez lotzen dena.Erabilera fidagarria, fabrikazio sinplea eta prezio baxua ditu ezaugarri.Lan-prozesuan, garraiatzailearen arraspa-kateak marruskadura-erresistentzia handi bat gainditu behar du eta karga dinamiko eta estatiko handia jasaten du.Hori dela eta, garraiatzailearen arraspa-katea bero-tratatua da fabrikatu eta soldatu ondoren, indar, gogortasun eta erresistentzia handia izan dezan.