Gerriko garraiatzaileen eramaileak osagaien egitura nahiko sinplea da. Abiadura handia ez denez, karga ez da, ez dago eraginik, diseinu-baldintzak betetzeko fabrikazio-zehaztasuna bada, errodamenduak ez daude kutsatuta. , epe luzeko lana lubrifikazio on batean. Materiala ez da higadura edo korrosio larria, zerbitzu-bizitza 5-10 milioi ordura iritsi behar da. Hala ere, beste kasu askotan, garraiatzaileen garraiatzaileen kalteen fenomenoa oso larria da, Bizitza da. Urte 1 inguru, sei hilabete hondatutako garraio-eramaileak oso ohikoak dira, nahiz eta ordu 1 baino gutxiago gastatu, edo zulo bat ehotzen ari zen, zinta urratzearen edo are urratzearen ondorio larriak eraginez. Beraz, zein da kaltearen kausa. garraiatzaile garraiatzaileei?Ba al dago irtenbiderik?

1) Garraio-eramaileen zigiluen errendimendua eskasa da, errodamendua urak edo hautsak kutsatuta dago:
Zinta garraiatzaileen idlers erresistentzia biraketa minimizatzeko, funtsean, labirinto zigiluen egitura bat erabiltzen ari dira.Denok dakigun bezala, labirintoko zigiluaren hutsunea handia da, zigilatzeko efektua ez da ona. Labirintoko zigiluaren hutsunea txikia da, uraren eta hautsaren kutsaduraren kutsadura moteldu daiteke, urrun ezin dira lortu nahi diren emaitzak.Gainera, labirintoko zigiluaren barrunbea koipez beteta dago, eta garraiatzaile-eramailearen idlers erresistentziaren biraketa nabarmen handitu da. Hori dela eta, garraiatzaile-eramaile guztiak etxean eta atzerrian gelditzen dira, ureztatzea edo hautsa bezalako ingurune gogorrean, zerbitzu-bizitza maximoa. 10.000 ordu baino gehiagokoa, laburrena 2000 ordu inguru bakarrik, ezin da zikloaren errodamenduaren porrota espero. Bi kalte mota daude: 1, biraketa-erresistentzia handitzen da, gorputzaren zirkunferentzia azkar sartzen da;2, errodamendu itsatsitako gorputza zulo bat ehotzen ari zen. Irtenbide bakarra dago: errodamenduak inoiz kutsatuko direla ziurtatu behar du.2003an, garapen prozesuan aurkitu genuen ura edo hautsa labirintoko zigiluaren printzipioan. Eta printzipioaren arabera, ura eta hautsaren diseinua ezin da inoiz labirintoko zigiluaren egituraren kanpoaldeko lehen zigilutik igaro, beraz, Errodamenduak epe luzerako lubrifikazio onean exekutatu daitezke, bizitza arrunteko 5 milioi ordu arte.

2) Minda kutsadura garraiatzaileen garraiatzaileentzako: ikatz meategia ur azpian, zinta itsasgarria lokatzaren gainean, erortzen da garraiatzailearen bi aldeetan eta garraiatzaileen garraiatzaileen garraiatzaileen garraiatzaileen gainean. garraiatzaile-eramaileen amaierako aurpegia guztiz zigilatu arte. Erortzen jarraitzen duen lohia labirintoko zigiluaren altuera-aldea da. Presioaren eginkizunean, lohia erraza da labirintoko zigiluaren kutsaduraren errodamenduan sartzea. Irtenbidea erraza da. eta oso argia: zigilu birakaria altxatutako "garbitzailea" egiteko. Bai garraiatzaile-eramaileen erresistentziak ez du eraginik, baina baita kendutako lokatza botatzeko garaian ere. Zintaren amaieran lokatza pilatzea saihesteko. garraiolari idlers, ez dute presio-diferentzia bat sortzen, beraz, lokatzaren eragina ez da zigiluan sartu.

3) Higadura larriaren garraiatzaile-eramaileen gorputzeko materiala: altzairu-industriako koke-plantan, sinterizazio edo pellet-plantan, altzairu-zepa eta zepa hezea garraiatzen. higadura azkar. Irtenbidea da garraiatzaile garraiolari idlers biraketa malgutasuna eta zigilatzeko errendimendua hodiaren higadura erresistentzia hobetzeko premisa azpian bermatzea da. Material zorrotza eta metalezko hodiaren marruskadura eta higadura mekanismoa aldatuz, higadura-erresistentzia 20-30 aldiz handitu da. Pisu molekular ultra altuko polietilenozko garraiatzaileen garraiagailuak, garraiatzaile-garraiagailuak autoaren pneumatikoen kautxuaren ondoren higadura-erresistentzia eta bestea pisu arinarekin. , zaratarik ez, korrosioaren korrosioa, potentzia, zinta minik ez egiteko, instalazio erraza, lan intentsitatea murriztea eta beste ezaugarri esanguratsu batzuk.