Uhal garraiatzaile erretraktilaren buztana egokia da uhal garraiatzaile erretiragarriaren eta garraiagailu erretiragarriaren konbergentziarako ikatzaren aurpegiko garraio-erreian eta arraspa transferitzeko makina eta auto-erretraktil-uhal garraiatzailearen buztan muturra abantailak ditu. uhal garraiatzailearen desbideratzean, arraspa transferitzeko makinaren buruaren altuera doitzea eta beste funtzio batzuk zis-slot garraioa oztoporik gabe errendimendu handiko eraginkortasun handiko aurpegia betetzeko, laguntza eskakizun aurreratuak azkarrak dira Gaur egungo ikatza horma luzea aurpegira. hobetsitako ekipoen errendimendu eta eraginkortasun handia lortzea.

Auto-mugitzen den buztana aurrera lerratzeko prozesuan, erresistentzia irregularra dela eta, sarritan agertzen da buztana aldatzeko buztanaren transferentzia, zinta desbideratzea eta gero ikatz-isuriaren fenomenoa.Hori dela eta, aldatzeko buztana alboko desplazamenduaren funtzioa izan behar du, aldaketaren malgutasuna eta fidagarritasuna hobetzeko, zilindro hidraulikoaren alboko aldaketa motaren erabilera.Buztan errotorearen amaieratik lera orbitara, zilindro hidraulikoaren alboko zilindroa eta teleskopikoaren koordinazioa egokituz, mugimenduaren buztana mugitzeko alboko mugimendua lortzeko doikuntzaren helburua lortzeko.Zuloaren diametroa murrizteko, albo-aldaketarako bi zilindro hidrauliko instalatzen dira, hurrenez hurren, skid eta skid zapataren artean transferentzia-makinaren isats-muturrean.Ekipamenduaren antolamenduaren arabera, buztan muturraren gutxieneko zabalera eta behar den albo-desplazamendua Alboko desplazamendu zilindroaren traza eta alboko desplazamendua 200 mm eta 245 kN hurrenez hurren zehazteko 1.3 Autoaren egitura irristakorra Diseinua Orga irristakorra da garrantzitsuenetako bat. Auto-buztan buztanaren lan-zatiak, bere eginkizuna arraspa-transferentzia-makinaren burua eta bere zubi-atala eustea da, rack pista nagusian aurrera eta atzera mugitu ahal izateko, kargagailuaren ikatza onartzen duen bitartean, baina baita ardatza ere. desplazamendu buztanaren amaieratik, beraz, egitura eta materialen erabilera arrazionala optimizatu behar da autoa hobetzeko Funtsezko piezen indarra eta zurruntasun orokorra.Batez ere, markoa, aurreko gurpila, bisagra markoa, birbobinatzeko danborra eta birbideratzeko danborra eta beste zati batzuek osatzen dute, egitura erakusten den moduan.Autoan muntatutako danborra berritzea, makinaren luzera murrizten duena, euskarri-arraska-plaken atalaren luzera laburtu dezakeena, indar-egoeraren buztana auto-mugikorra hobetzeko.Orgaren irristagarriaren indarra hobetzeko, orgaren lau gurpilek errailarekin kontaktu ona izan behar dute bastidorearen errail nagusia desbideratzen den bitartean, beraz, atzeko ardatzaren eta markoaren arteko konexioa pibot-bisagra gisa diseinatuta dago.