Tongxiang on ammattimainen kuljetintarvikkeiden valmistaja Kiinassa, tuotamme korkealaatuisiahihnakuljettimen välirullaKiinassa.Kiinan kuljetusvälineteollisuuden vertikaalinen analyysi, useimmilla yrityksillä on tietty syrjäytymissuuntaus, niin sanottu yksittäinen tukijärjestelmä.Tällä hetkellä Kiinan markkinoille, vaikka syntyminen useita etuja päärunko, sen vahva tekninen tutkimus-ja kehityskapasiteettia, korkealaatuisia lähetyslaitteiden tuotteita ja kehittynyt hallintatila eturintamassa alan kehityksen ja tulla kansainvälisten markkinoiden kehitys Päärungon kärjessä;mutta ei voida välttää sitä, että suurimmalla osalla kuljetuskalustoa valmistavista yrityksistä ei ole vertailukelpoista teknologian tutkimus- ja kehitysvalmiuksia tai tuotekehitysvalmiuksia.
Hihnakuljettimen rullassa välipyörää käytetään tukemaan kuljetinhihnaa ja lastia, eikä kuljetinhihna ylitä rajaa.Hihnakuljettimen normaalikäytössä olevien rullien määrällä, sujuvalla toiminnalla, huoltokustannuksilla, virrankulutuksella ja konehinnoilla on tärkeä vaikutus.Siksi, jos telojen etäisyys voi olla kohtuullinen suunnittelu ja asettelu, ei vain voi vähentää koneen hintaa, käyttö- ja ylläpitokustannuksia, vaan se voi myös vähentää tehokkaasti kuljetinhihnan poikkeamaa, ylläpitää kuljetinlaitteiden normaalia toimintaa.
Kotimaisten hihnakuljettimien välinen etäisyys määritetään yleensä empiiristen tietojen perusteella tai rullien pienin etäisyys lasketaan kuljetinhihnan minimikireydestä.Kiina perustuu tällä hetkellä telan vähimmäisjännitykseen telan etäisyyden määrittämiseksi.Ensin lasketaan laakerin kuormaosan ja laakeriosan minimijännitysarvo, ja teoreettinen maksimiarvo voidaan laskea laskemalla kannatinrullan ja paluurullan välinen etäisyys.Telojen etäisyys voidaan määrittää laskettujen arvojen perusteella ja ottaen huomioon erilaiset käytännön tekijät.Perusperiaate perustuu laakeriosaan tai kuljetinhihnan kireyden minimijännityspisteeseen, jolla määritetään telojen etäisyys, kuljettimen pituus vastaavasti tasaisella telavälillä.Vaikka tämä voi yksinkertaistaa suunnittelua ja valmistusprosessia, mutta ei mukaan kuljetinhihnan pituus kuljettimen jännitystä ja rullan voimaa, järkevää määrittää rullan etäisyys.
Lyhyen matkan kuljettimella on vähän vaikutusta, mutta suuren kallistushihnakuljettimen pitkässä kuljetuksessa se lisää huomattavasti telojen määrää, joten laitteiden hinta, ajovastus, virrankulutus, ylläpitokustannukset kasvavat huomattavasti. , Se on siis kohtuutonta.Ulkomaiset kokeelliset tutkimukset ovat osoittaneet, että valinnainen rullan vastus ja kuljetinhihnan puristusvastus muodostivat 50–85 % päävastuksen, keskimäärin 70 %.Siksi rullan ja kuljetinhihnan tarkkuuden parantamiseksi voidaan tehokkaasti vähentää ajovastusta.Viimeisen vuosikymmenen aikana telan rakenne on rullannut.Erityisesti korkean suorituskyvyn erikoislaakereiden ja erittäin tarkkojen tiivisteiden käyttö vähentää tehokkaasti rullan vastuksen pyörimistä.

Me olemmekuljetinlaitteiden valmistajaKiina.Hinakuljettimen rulla vaihtuu jatkuvasti koko kuljetuspituuden ajan.Kohtuullinen telojen etäisyys, voi tehokkaasti täyttää rullan kantokyvyn, pidentää laitteen käyttöikää.Kuljetinhihnan vaatimusten mukaisesti laskeutuu puun reiän jännityksen koon mukaan telojen etäisyyden määrittämiseksi.Suunnittelussa telojen etäisyys samanaikaisesti täyttää muutama ehto:
(1) Telan kantokykyä ja käyttöikää koskevat vaatimukset;
(2) Varmistaaksesi, että kuljetinhihna on painunut asianmukaisesti.Rullan kantokyvyn ja käyttöiän mukaan rullan etäisyyden, rullan kantokyvyn ja käyttöiän määrittämiseksi, riippuen materiaalin ominaisuuksista, kuljetinhihnan pituudesta ja lastin laadusta, rullan etäisyydestä, hihnan nopeudesta, rullan halkaisijasta, telasta laakerit Ja käyttöolosuhteet ja muut tekijät.
(3) Kuljetinhihnan painuman mukaan rullan etäisyyden määrittämiseksi kuljetinhihnan painuminen riippuu rullan etäisyydestä, jossa kuljetinhihnan kireys, kuljetinhihnan pituus ja lastin laatu ja muut tekijät.
Telaväliä määritettäessä otetaan samalla huomioon myös muiden tekijöiden, kuten materiaalin ominaisuuksien, kuljetinhihnan leveyden, kuljettimen kaltevuuden, todellisten käyttöolosuhteiden vaikutus.Kun kuljetin on pitkä, joutopyörän etäisyys voidaan määrittää loputtomiin.Hihnakuljettimen vaikean ja kohtuullisen järjestelyn ja sijoittelun optimoinnin ansiosta rullan määrää voidaan vähentää huomattavasti, sen paremmuus on erittäin ilmeinen.Jos telojen määrä puolitetaan, laiteinvestoinnit pienenevät huomattavasti.Telojen lukumäärä vähenee, kuljettimen ajovastus pienenee, virrankulutus pienenee ja energiaa säästyy.Koska hihnakuljettimen rulla on suuri määrä ja altis epäonnistumiselle.Siksi rullan kohtuullinen järjestely rullan määrän vähentämiseksi on ylläpitää työtaakkaa ja vähentää kustannuksia, pidentää kuljettimen käyttöikää, vähentää kuljetinhihnan poikkeamaa ja parantaa kuljetuslaitteiden toiminnan luotettavuutta.

Toimitamme myösläpivientirunko,kuljettimen hihnapyörä jne.. Jos tarvitset, ota meihin yhteyttä.