Poikkeama kuljetinhihnakuljetin on yleisimmät viat, sen oikea-aikainen ja tarkka käsittely on suojata sen turvallisuutta ja vakautta.Monet ilmiöt ja poikkeaman syyt, ottaa erilainen tapa säätää poikkeama ilmiö ja eri syistä, jotta ongelma voidaan ratkaista tehokkaasti.
Tällaisten epäonnistumisen syiden ja hoitomenetelmien analyysi ja selitys:
(1) rummun pään tai hännän taivutuksen hihnapyörän akseli ei ole kohtisuorassa kuljettimen keskilinjaan nähden, mikä johtaa poikkeamaan kuljettimen taivutuspyörässä pää- tai perärummussa, rummun poikkeama hihnan kireyden kummallakin puolella rummun asteessa epäyhtenäisyydestä, vetovoiman Fq leveyssuuntaa pitkin myös epäjohdonmukaisesti kärsitty, lisätä tai vähentää trendiä, mikä tekisi voiman lisäkuljettimen kulkusuunnan pienenemisen, mikä johtaisi hihnan poikkeaman löysälle puolelle, ns. "run löysä, älä juokse tiukasti", säätömenetelmä pään hihnapyörän kuljetinhihnan poikkeamalle rummun oikealle puolelle, oikean puolen laakerin istukka tulee siirtää eteenpäin, hihnan poikkeama rummun vasemmalle puolelle, vasen laakerin istukka on siirrettävä eteenpäin, vasenta vastaavaa voidaan siirtää myös laakerin tai oikean vaihteen laakerin jälkeen.Takarullan säätömenetelmä ja päärumpu vastapäätä.Toistuvan säädön jälkeen, kunnes hihna on viritetty ihanteellisen asennon säätö ennen ajoa tai rullan suuntaamista. Yksinkertaisesti paras asentaa sen tarkka sijainti.
(2) Yksinkertainen rullan ulkopinnan koneistusvirhe, tahmea materiaali tai epätasaisten halkaisijakokojen aiheuttama kuluminen, hihnan poikkeama on halkaisijaltaan suurempi.Tässä tapauksessa ratkaisu on puhdistaa pinta rumpupuikon materiaalit, käsittelyvirheet ja epätasainen kuluminen korvata alas uudelleenkäsitelty muovipussin käsittely.
(3) toistettu pistesammutusvirhe, sulkuasennossa on erittäin suuri vaikutus kuljetinhihnan poikkeamaan, erityisesti tankokuljettimeen ja kuljettimen osaan vaakatasossa projektiota kohtisuorassa suuremmalle iskulle.Gao yleensä tulisi harkita suhteellista astetta uusintapainopiste ylös ja alas kaksi hihna kone.Suhteellinen korkeus pienempi vaakasuora nopeus komponentti materiaalia suurempi puoli alemman vyön suurempi vaikutus, mutta materiaalia on vaikea keskittää.Siten, että hihnan materiaalin poikkileikkaus vinossa, jos materiaali on vinoutunut hihnan oikealle puolelle, poikkeama vasemmalle ja päinvastoin.Tässä tapauksessa poikkeaman vuoksi suunnitteluprosessissa tulisi lisätä kahden kuljettimen suhteellista korkeutta mahdollisimman paljon.Pystysuoran hihnakuljettimen suppilon tilarajoitteissa kourujen ja muiden muodon ja koon osien tulee harkita vakavasti.Yleiset ohjauskourun leveyden tulisi olla noin kolme viidesosaa hihnan leveydestä on sopivampi.Hihnan poikkeaman vähentäminen tai välttäminen voi olla este vastalevymateriaalin lisääntymiselle, mikä muuttaa materiaalin suuntausta ja sijaintia.