Hihnakuljetin on nauha veto- ja laakerointilaitoksena ja hihnan jatkuvan liikkeen kautta kuljettaa, lastata ja purkaa kuljetusvälineitä. Muihin kuljetusvälineisiin verrattuna sillä on suuri kuljetuskapasiteetti, korkea hyötysuhde, pitkä siirtoetäisyys, pieni vastus. , alhainen energiankulutus, toimii vakaasti ja luotettavasti.Ja yksinkertaisen rakenteen, kätevän käytön ja huollon etujen ansiosta hihnakuljettimen automatisointi ja keskitetty ohjaus on helppo toteuttaa.Siten hihnakuljetinta käytetään laajalti metallurgiassa, hiilessä, kuljetuksissa, energiassa, elintarviketeollisuudessa, kemianteollisuudessa, rakennusmateriaaleissa ja muilla teollisuuden aloilla, erityisesti kivihiiliteollisuudessa. Hiilen louhinnan hihnakuljettimesta on tullut keskeinen laite, joten energiansäästö Hiilen tuotannossa käytettävän hihnakuljettimen tehokkuus ja luonnonsuojelumielisen yhteiskunnan rakentaminen on suuri merkitys.
Energiansäästötutkimus hihnakuljettimessa, toiminnallisen teoria-analyysin periaatteen mukaisesti, Chen Zhi suoritettiin hihnakuljettimen työprosessissa, matemaattinen malli on perustettu.Tässä artikkelissa ehdotetaan, että matemaattinen käsittely on menetelmä hihnakuljetinkoneiston tehokkuuden mittaamiseksi.Menetelmä on tuottaa hihnakuljettimen hyötyteho ja syöttötehon suhde mekaaniseen hyötysuhteeseen. Energiatehokkuudessa hihnakuljetin on riittävän tarkka.Tässä artikkelissa käsitellään hihnakuljettimen tehon laskentaongelmaa. Hihnakuljettimen hyötysuhteen laskennan analyysin avulla, käytännön käyttöä verrattuna ulkomaiseen suunnittelulaskelmaan, Zhang selittää syyn laskentatehoon, joka voi poiketa todellisesta .Hän huomauttaa, että nykyarvoongelmia voimansiirron tehokkuuden suunnittelussa on alhainen.Wu Minglong ja Fu Jiyue sanoivat rullan rakenteen ja suorituskyvyn tutkimuksessa.Kotimainen kuljetin tonnikilometriä kohti kuluttaa tehoa noin 1 kertaa kuin ulkona, tämä johtuu pääasiassa erilaisesta ajovastuskertoimesta. Ja rullan laadulla on suora yhteys kertoimeen. Kuljettimen suorituskyvyn arvioiminen jokaisella tonnikilometrillä teho on tieteellisempää.
Hihnakuljettimen energiatehokkuus on tärkeä energiansäästöongelma, tässä artikkelissa keskitytään energiatehokkuuteen ja hihnakuljettimen mekaaniseen tehokkuuteen. Energiatehokkuuden laskentamenetelmän ja hihnakuljettimen olemassa olevien tietojen analyysin välinen suhde maamme alustavien tietojen mukaan , ulkomaiseen energiatehokkuustasoon on edelleen eroa.
Mekaaninen tehokkuus ja energiatehokkuus on koneen lattialauta ja mekanismin mekaaninen yleensä voimanlähteellä, motivaatiolla ja työyksiköillä. Koneen tehokkuus on hyödyllisen työn tekemistä ja kokonaisenergiankulutuksen suhde, tämä otetaan käyttöön yläkoulun fysiikassa, mutta myös sosiaalisen kaikilla elämänaloilla laajalti hyväksytty käsite.Mekaaninen tehokkuus heijastaa luonnetta energian käyttösuhde korkea ja matala.Kaikille ulostulon mekaanisen energian muunnokselle ja energialle koneiden kohteena, mekaanisen tehokkuuden ilmaisu on energiatehokkuus. Monille päätekijä ja motivaatio käyttää mekaanisen tehokkuuden käsitettä ja energiatehokkuusanalyysin kaavaa on täysin kohtuullinen.Mekaanisen suunnittelun, mekaanisten laitteiden, perusteorian mukaan kokonaisvirrankulutus voidaan ilmaista voimanlähteenä ja käyttömoottorin mekaanisena hyötysuhteena.P on työkoneen kuluttama teho. Kiinteällä etäisyydellä energiatehokkuutta välittävän materiaalin määrä on tieteellisempi.