Le choix de la bande transporteuse doit également garantir que la charge complète du matériau pour lequel le convoyeur a été conçu peut être supportée sur la bande, car la bande s'étend entre deux ensembles de rouleaux.Le tableau suivant est un guide du nombre minimum de plis considéré comme nécessaire pour un support de charge correct, basé sur un affaissement de la courroie entre les rouleaux étant limité à un maximum de 2 % de la portée des rouleaux.

Passabilité de la ceinture en tissu

En plus de la sélection d'une ceinture basée sur le nombre minimum de plis, la rigidité d'une ceinture en tissu sur sa largeur est affectée par le nombre de plis dans la ceinture, c'est-à-dire qu'un plus grand nombre de plis donne une ceinture plus rigide.Si la courroie est trop rigide, elle ne restera pas correctement dans les jeux de rouleaux en auge (voir exemple ci-dessous) à l'état vide.Cela entraîne souvent un désalignement de la bande par rapport à la structure du convoyeur.Le tableau suivant indique le nombre maximum de plis qu'une courroie en tissu doit avoir pour garantir une bonne capacité de largage et un alignement correct de la courroie.

RETOUR DE POULIE

Il existe principalement trois catégories de revêtements utilisés sur les poulies. Ils sont décrits ci-dessous : Un revêtement en caoutchouc est appliqué sur les coques des poulies afin d'améliorer le frottement entre la poulie et la courroie.Les poulies d'entraînement du convoyeur sont souvent fournies avec un revêtement à rainures en diamant.Le revêtement en céramique ou le revêtement d'une poulie est utilisé dans les cas où la poulie fonctionne dans des conditions extrêmement agressives.Un exemple de telles conditions sont les poulies d'un élévateur à godets, où les poulies fonctionnent à l'intérieur du boîtier fermé de l'élévateur et où il est impossible d'empêcher le matériau de rester coincé entre la coque de la poulie et la courroie.

DIRECTIVES GÉNÉRALES DE CONCEPTION THÉORIQUE

Tous les convoyeurs à bande doivent être conçus conformément aux directives applicables (DIN, CEMA, ANSI). Par expérience, voir quelques caractéristiques initiales du matériau en vrac, de la densité, des conditions physiques, etc.

VITESSE DE LA COURROIE

Un certain nombre de facteurs doivent être pris en compte lors de la détermination de la vitesse correcte de la bande transporteuse.Ils incluent la taille des particules du matériau, l'inclinaison de la bande au point de chargement, la dégradation du matériau pendant le chargement et le déchargement, les tensions de la bande et la consommation électrique.