Pour le charbon, les carrières et autres industries, l'utilisation de convoyeurs prend une très grande proportion. Cependant, la déviation de la bande transporteuse est la plus courante au cours du travail. Dans cet article, nous discuterons des causes des problèmes de déviation. La déviation de la courroie par rapport à la piste affecte non seulement le rendement, mais des risques plus graves provoqueront un incendie majeur et d'autres accidents.

Les raisons de l'écart sont divisées comme suit :

1. La tête, la queue et le milieu du convoyeur ne sont pas sur la même ligne et font dévier la courroie de la piste. L'installation est la principale raison de l'apparition d'une telle déviation de la courroie, l'axe ne peut pas être perpendiculaire au longitudinal Centre de la courroie, de sorte que lorsque la courroie fonctionne, une force inégale est facile à dévier.

2. Lorsque la courroie fonctionne sur le tambour, elle se sépare de la piste.Cela est principalement dû au fait que l'installation du tambour n'est pas causée par le positif, y compris deux aspects, d'une part il n'y a pas de perpendiculaire à la ligne centrale de la bande, d'autre part l'installation est inégale avec le plan horizontal.Lorsque le fonctionnement du convoyeur, dans le sens de la largeur de la bande, la force externe n'est pas nulle, la bande sera du grand côté de la grande déviation. Dans ce cas, vous devez ajuster la position de montage du rouleau de sorte que son axe soit parallèle à l'axe longitudinal de la courroie et parallèle au plan horizontal.

3. Problèmes de connexion de la bande transporteuse causés par la déviation. La coupe de la bande n'est pas correcte, à partir du nouveau connecteur pour résoudre la bande.Lors de la connexion du connecteur de ceinture, assurez-vous que le joint est plat.Il est à noter que afin d'assurer la ceinture dans le joint hors du plat, en plus de la ceinture pour éviter le phénomène de déchirure, veillez à essayer de conserver une interface.

4. Dommages d'usure à long terme causés par une déviation. Dans le long travail, la courroie subira inévitablement une certaine usure, l'axe de la courroie des deux côtés du degré d'usure est différent, lorsqu'elle est soumise à la même contrainte de traction, l'allongement sur les deux côtés ne sont généralement pas les mêmes, si cet étirement est plus grand, cela entraînera une différence dans la quantité d'allongement des deux côtés de la ceinture, une fois que la quantité d'allongement dans la ceinture fonctionne lorsque la déviation de la ceinture est facile à provoquer. Dans ce cas, vous devez améliorer l'entretien de la courroie pour vérifier l'intensité de la courroie endommagée à temps pour la réparer ou la remplacer.

5. L'impact du matériau. Habituellement, cela se produit dans la courroie lorsque le matériau est principalement dû à l'impact de la gravité et de l'inertie provoqué par la courroie.De plus, si le matériau dans le rouleau ou le rouleau présente un volume excessif, cela entraînera une déviation de la courroie. Vous devez donc nettoyer le tambour régulièrement.

6. Le châssis à rouleaux provoquera également une déviation. Il est recommandé que l'axe central du jeu de rouleaux et l'axe central du châssis du convoyeur soient contrôlés à 3,0 mm ou moins lors du montage duconvoyeuret le jeu de rouleaux doit être monté sur la même surface horizontale ou inclinée. Cela peut donc réduire l'impact.