Nos produits sont largement utilisés dans la production d’énergie thermique, les ports, les cimenteries, la métallurgie ainsi que dans les dispositifs de transport légers pour les industries.

poulie de convoyeurusine

Le tambour du convoyeur à bande dans les mines souterraines avec unité de zone d'entraînement à double tambour commune. Lorsque le volume de transport de charbon est géant et que la longueur de transport est donc longue ou que le transport incliné est adopté, le dispositif d'entraînement du convoyeur a la rigidité d'entraînement commune à deux rouleaux et d'où la technique d'entraînement à double rouleau. Grâce à la dérivation de la répartition de la traction des 2 tambours sous le mode d'entraînement commun à double cylindre du convoyeur à bande, l'influence de l'écart de diamètre particulier des 2 tambours d'entraînement sur la relation d'amplitude de traction est mentionnée. .Et en réponse aux effets plus élevés, l'usure du tambour du convoyeur à bande co-entraîné à double tambour. Le tambour du convoyeur à bande et la courroie doivent supporter le brasage du pain extérieur ou les rivets à tête fraisée, une couche rivetée de plaque supérieure résistante à l'usure, un rouleau robuste résistance à l'usure.Le calcul du tambour d'entraînement joue un rôle vraiment nécessaire dans la fabrication du tambour de transport, mais la méthode de production du tambour de transport ne peut être ignorée.Souvent, l'usure du tambour est grave, causant des dommages fréquents au tambour, ce qui affecte sérieusement la production. L'usure des poulies du convoyeur à bande d'un convoyeur à bande co-entraîné à double tambour est généralement liée au déséquilibre de charge provoqué par des changements dans le diamètre des 2 tambours. Par exemple, la technologie de traitement thermique de l'arbre, la technique de contrôle non destructif et donc la qualité du processus vérifient tous la durée de vie du tambour de transport.