Les rouleaux sont conçus pour tourner dans une seule direction, empêchant une bande transporteuse cassée, entièrement chargée, de revenir dans la poulie de queue – la bande transporteuse est immédiatement arrêtée.
Pourquoi un frein de ralenti ?

1) Pour arrêter les convoyeurs emballés, qui provoquent :

Dommages aux infrastructures.
Risque de blessures et de mort pour le personnel se trouvant à proximité.
La nécessité d’opérations de nettoyage longues et difficiles.
La perte de production due au temps de repos, avec le coût associé (perte de revenus).
2) Pour simplifier la construction et la maintenance des convoyeurs :

Il est désormais facile de rentrer les ceintures.La ceinture peut être lâchée à tout moment et à n'importe quel endroit de la pente – et elle y restera simplement.
Les courroies cassées, avec ou sans charge, resteront en place, permettant de les raccorder et de les réparer à loisir.
3) Fournir une alternative aux dispositifs de sécurité coûteux,

qui sont inefficaces lorsque la bande se brise avant l'antidévireur, ainsi que d'autres systèmes pour rattraper les convoyeurs emballés, qui ne sont que partiellement efficaces, essayant normalement d'attraper la bande seulement une fois qu'elle a pris un certain élan, et même dans ce cas, rattraper la bande uniquement un ou plusieurs endroits, donnant lieu à des tensions et des forces extrêmes dans la ceinture.