Le convoyeur à bande transporteuse de déviation est le défaut le plus courant, son traitement rapide et précis vise à protéger son fonctionnement en matière de sécurité et de stabilité.De nombreux phénomènes et causes de déviation, pour adopter une méthode différente d'ajustement du phénomène de déviation et selon différentes raisons, afin de résoudre efficacement le problème.
Analyse et explication de ces causes de défaillance et méthodes de traitement :
(1) l'entraînement de l'axe de la poulie de courbure de la tête ou de la queue du tambour n'est pas perpendiculaire à la ligne centrale du convoyeur, ce qui entraîne la déviation de la poulie de courbure du convoyeur au niveau de la tête ou du tambour de queue, la déviation du tambour de chaque côté de la tension de la courroie dans le degré du tambour d'incohérence, dans le sens de la largeur de la force de traction Fq également incohérente subie, pour incrémenter ou décrémenter la tendance qui entraînerait une diminution supplémentaire du sens de déplacement de la bande transporteuse de la force, conduisant au côté lâche de la déviation de la bande, ce qu'on appelle « lâcher, ne pas serrer », la méthode de réglage de la déviation de la courroie du convoyeur de la poulie de tête vers le côté droit du tambour, le siège de roulement sur le côté droit doit être avancé, la déviation de la courroie vers le côté gauche du tambour, le siège de roulement gauche doit être avancé, correspondant à la gauche peut également être déplacé après le roulement ou le roulement sur le déplacement à droite.Méthode de réglage du rouleau arrière et tambour de tête en face.Après un réglage répété jusqu'à ce que la courroie ait réglé la position idéale avant d'entraîner ou de rediriger le rouleau, il suffit d'installer au mieux son emplacement exact.
(2) Erreur d'usinage simple de la surface extérieure du rouleau, matériau collant ou usure causée par des diamètres inégaux, l'écart de la courroie étant du côté du diamètre le plus grand.Dans ce cas, la solution consiste à nettoyer la surface des matériaux des baguettes de tambour, les erreurs de traitement et l'usure inégale doivent être remplacées par la manipulation des sacs en plastique retraités.
(3) mauvaise position de suppression de points reproduite, la position de suppression a un impact très important sur la déviation de la bande transporteuse, en particulier sur le convoyeur à barres et la section du convoyeur dans le plan horizontal de projection perpendiculaire à un impact plus important.Gao devrait généralement considérer le degré relatif de réimpression du point de haut en bas de la machine à deux courroies.La hauteur relative du matériau du composant de vitesse horizontale inférieure est plus grande du côté de la ceinture inférieure du plus grand impact, mais le matériau est difficile à centrer.De sorte que la section transversale du matériau sur la courroie est inclinée, si le matériau est orienté vers le côté droit de la déviation de la courroie vers la gauche, et vice versa.Pour éviter tout écart dans ce cas, lors du processus de conception, il convient d'augmenter autant que possible la hauteur relative des deux convoyeurs.Dans les contraintes d'espace de la trémie du convoyeur à bande verticale, des goulottes et d'autres pièces de forme et de taille doivent être sérieusement prises en compte.La largeur générale de la goulotte de guidage doit être d'environ les trois cinquièmes de la largeur de la courroie, ce qui est plus approprié.Réduire ou éviter la déviation de la courroie peut constituer un obstacle à l'augmentation du matériau de la gâche, en modifiant l'orientation et la position du matériau.