Le convoyeur à bande a une structure simple, un entretien facile, une standardisation des composants, largement utilisé dans les mines, la métallurgie, le charbon et d'autres départements, utilisé pour transporter des matériaux en vrac ou des morceaux de marchandises, selon les exigences du processus de transport, peut être un transport unique, ou avec d'autres équipements de transport pour former un système de convoyeur horizontal ou incliné afin de répondre aux besoins de différentes lignes de type de configuration.

Le convoyeur à bande convient au transport de matériaux à faible coupe et de matériaux en sac tels que le charbon, le gravier, le sable, le ciment et les engrais avec une densité apparente inférieure à 1,67/tonne/mètre cube et facile à extraire de la poudre, des granulés et des petits morceaux, de la nourriture. et ainsi de suite.Le convoyeur à bande est envoyé aux exigences de température du matériau inférieures à 60 ℃.Le capitaine et la forme d'assemblage peuvent être déterminés en fonction des besoins de l'utilisateur, l'entraînement peut être utilisé à tambour, peut également être utilisé avec l'entraînement du cadre d'entraînement (entraînement par réducteur)

Caractéristiques de performance du convoyeur à bande.Volume de transport du convoyeur à bande, structure simple, entretien facile, faible coût, polyvalence et autres avantages, et est largement utilisé dans la métallurgie, les mines, le charbon, les ports, le transport, l'hydroélectricité, la chimie et autres départements, le chargement, le chargement, la réimpression ou l'accumulation de divers température ambiante de la densité apparente de 500 ~ 2500kg / m3 divers matériaux en vrac ou morceaux de marchandises.Le matériau est transporté par un système de transport synthétique à une ou plusieurs unités et peut être disposé sous une forme horizontale ou inclinée selon les exigences du processus.

La cause première du glissement de la bande transporteuse est que la friction entre la bande transporteuse et le tambour n'est pas suffisante.Les raisons spécifiques : Premièrement, augmenter la résistance au fonctionnement, telle que la surcharge du convoyeur, la compression de la bande transporteuse sur le support, les dommages causés par le bâton Tu, l'enroulement des débris, la boue enfouie et d'autres raisons causées par un grand nombre d'argent ne peuvent pas tourner ;Deuxièmement, réduisez le coefficient de frottement, tel que l'intrusion d'eau, de boue, de surface de contact du rouleau d'entraînement et de la surface de contact de la bande transporteuse, les dommages causés par la coulée de la surface du rouleau d'entraînement ;Troisièmement, la tension de la bande transporteuse est réduite, comme la bande transporteuse en raison de la déformation et de l'allongement, la traction du dispositif de tension.Assez serré ou endommagé.

Arrêt, aucune circonstance particulière ne doit être tirée sur la bande transporteuse de charbon, pour éviter un démarrage brutal, il est strictement interdit de démarrer en surcharge.Le transport par mine de charbon et par locomotive électrique est un moyen de transport majeur pour le transport longue distance sur les routes minières.Il s'agit d'une sorte d'équipement + mécanique qui s'échange sur la voie par traction de locomotives électriques.Il est responsable du charbon, de la gangue, du matériel, des équipements, du personnel et d'autres tâches de transport lourd.

Lors de l'arrêt du convoyeur, aucune circonstance particulière ne doit être tirée sur la bande transporteuse de charbon, pour éviter un démarrage brutal, il est strictement interdit de démarrer en surcharge.Le transport par mine de charbon et par locomotive électrique est un moyen de transport majeur pour le transport longue distance sur les routes minières.Il s'agit d'une sorte d'équipement + mécanique qui s'échange sur la voie par traction de locomotives électriques.Il est responsable du charbon, de la gangue, du matériel, des équipements, du personnel et d'autres tâches de transport lourd.