Nous sommes un expérimentéfabricant de poulies de convoyeuren Chine. Les poulies de convoyeur en retard en caoutchouc et les poulies de convoyeur en retard en céramique sont maintenant largement utilisées dans la métallurgie, les mines, les ports, les produits chimiques et d'autres domaines du convoyeur à bande. Le convoyeur à bande est une sorte d'équipement de transport qui utilise la bande comme moyen de traction et de transport. mécanisme et réalise le transport, le chargement et le déchargement du matériau grâce au mouvement continu du ruban adhésif.Comparé à d'autres outils de transport, il présente les avantages d'une grande capacité de transport, d'un rendement élevé, d'une longue distance de transport, d'une faible résistance de travail, d'une faible consommation d'énergie, d'un travail stable et fiable, d'une structure simple, d'un fonctionnement et d'une maintenance pratiques, et est facile à réaliser l'automatisation et contrôle centralisé.Est largement utilisé dans la métallurgie, le charbon, les transports, l'énergie, l'alimentation, les produits chimiques, les matériaux de construction et d'autres secteurs industriels, en particulier l'industrie du charbon, le convoyeur à bande est devenu un équipement clé pour l'extraction du charbon.Par conséquent, l’efficacité énergétique du convoyeur à bande. La production efficace de charbon et la construction d’une société axée sur la conservation sont d’une grande importance.

Pour les poulies/tambours de convoyeur calorifuges en caoutchouc du système de convoyeur à bande, il existe de nombreux types, tels que les poulies de convoyeur calorifuges en caoutchouc à colle chaude, les poulies calorifuges en caoutchouc à colle froide, la colle de coque de carrelage, les poulies calorifuges en céramique, etc. ont leurs propres caractéristiques.La plupart des poulies motrices sont des poulies traînées en caoutchouc.Les poulies du convoyeur sont pour la plupart constituées de colle coulée ou froide.Avec la méthode du caoutchouc coulé à chaud, la surface de contact entre la surface de revêtement en caoutchouc et la poulie est grande sans aucun espace, et la couche de revêtement en caoutchouc d'encapsulation est ferme et fiable. Cependant, ses inconvénients sont les suivants : (1) Des rainures filetées doivent être réalisées sur toute la surface du fût avant la coulée pour augmenter la surface de contact et augmenter la résistance de la viscose ;(2) Étant donné que l'épaisseur de la pièce moulée n'est pas uniforme, elle doit être traitée deux fois pour assurer la coaxialité du cylindre extérieur de la poulie et de l'axe de la poulie, ce qui nécessite un équipement élevé ;(3) Si la surface en caoutchouc et la peau se décollent pendant l'utilisation et qu'elles sont difficiles à réparer, le tambour doit être retiré.Voiture en plastique, réencapsulée. Avec le développement continu de l'industrie des machines, le processus d'encapsulation du caoutchouc continue de s'améliorer.

En outre, il existe une encapsulation de poulie de convoyeur en céramique plus avancée, intégrée dans le caoutchouc spécial 20 mm x 20 mm, la surface avec des particules et possède un bloc céramique d'oxyde d'aluminium à excellente résistance à l'usure.Étant donné que la surface de contact de vulcanisation de la céramique et du caoutchouc présente une structure unique de rainure en queue d'aronde, la céramique et le caoutchouc sont étroitement liés pour garantir que la céramique ne sorte pas du caoutchouc.La feuille de céramique présente des bosses sur la surface et une rugosité élevée, ce qui peut augmenter le coefficient de frottement de surface du rouleau et rendre le fonctionnement continu de la bande transporteuse moins glissant. Le panneau de revêtement en céramique est ferme et ne forme pas de couche, a une excellente usure résistance, a une longue durée de vie et est 3 à 5 fois plus longue que le revêtement en plastique ordinaire, ce qui élimine les problèmes liés aux multiples réparations des emballages en plastique.
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