Les rouleaux de support de convoyeur à bande sont une structure relativement simple des composants. Parce qu'ils sont utilisés à une vitesse non élevée, la charge ne l'est pas, il n'y a pas d'impact, si la précision de fabrication répond aux exigences de conception, les roulements ne sont pas contaminés. , travail à long terme dans une bonne lubrification. Le matériau n'est pas une usure ou une corrosion grave, la durée de vie devrait atteindre 5 à 10 millions d'heures. Cependant, dans de nombreux autres cas, le phénomène d'endommagement des rouleaux de transport est très grave, la durée de vie est seulement environ 1 an, six mois, les rouleaux de support de convoyeur endommagés sont très courants, même moins d'une heure à être portés, ou un trou était en train de meuler, entraînant de graves conséquences de grattage ou même de déchirure du ruban. Alors, quelle est la cause des dommages aux rouleaux du transporteur du convoyeur ?Y a-t-il une solution ?

1) Les performances d'étanchéité des rouleaux de support du convoyeur sont médiocres, le roulement est pollué par l'eau ou la poussière :
Afin de minimiser la rotation de la résistance des rouleaux du support du convoyeur, on utilise essentiellement une structure de joint à labyrinthe.Comme nous le savons tous, l'espace du joint labyrinthe est grand, l'effet d'étanchéité n'est pas bon. L'espace du joint labyrinthe est petit, ne peut que ralentir la pollution de l'eau et de la poussière, et ne peut de loin pas atteindre les résultats souhaités.De plus, la cavité du joint labyrinthe est remplie de graisse et une augmentation substantielle de la rotation de la résistance des rouleaux de support de convoyeur. Par conséquent, tous les rouleaux de support de convoyeur au pays et à l'étranger, dans un environnement difficile tel que l'arrosage ou la poussière, la durée de vie maximale de pas plus de 10 000 heures, le plus court seulement d'environ 2 000 heures, on ne peut pas s'attendre à une défaillance des roulements du cycle. Il existe deux types de dommages : 1, la résistance à la rotation augmente, la circonférence du corps pénètre rapidement ;2, le corps coincé du roulement était en train de percer un trou. Il n'y a qu'une seule solution : il faut s'assurer que les roulements ne seront jamais contaminés.En 2003, nous avons trouvé dans le processus de développement, l'eau ou la poussière dans le principe du joint labyrinthe. Et selon le principe, la conception de l'eau et de la poussière ne peut jamais passer à travers le premier joint le plus extérieur de la structure du joint labyrinthe, de sorte que le le roulement peut fonctionner avec une bonne lubrification à long terme, jusqu'à 5 millions d'heures de durée de vie normale.

2) Pollution du lisier pour les rouleaux du transporteur : mine de charbon sous l'eau, le ruban adhésif sur la boue, tombe des deux côtés du rouleau et les rouleaux du transporteur sur les rouleaux du transporteur. La première chute après le durcissement entassé, jusqu'à ce que la face d'extrémité des rouleaux du transporteur du convoyeur soit complètement scellée. La boue qui continue de tomber est une différence de hauteur par rapport au joint labyrinthe. Dans le rôle de pression, la boue pénètre facilement dans le palier de pollution du joint labyrinthe. La solution est simple et très astucieux : sur le joint tournant pour réaliser un « nettoyeur » surélevé. Tant la résistance des rouleaux porteurs du convoyeur n'a aucun effet, mais aussi le temps de chute de la boue évacuée. Pour éviter l'accumulation de boue à l'extrémité du convoyeur les rouleaux porteurs ne produisent pas de différence de pression, de manière à obtenir l'effet que la boue ne pénètre pas dans le joint.

3) Matériau sur le corps des rouleaux de support de convoyeur présentant une usure importante : dans les usines de cokéfaction, de frittage ou de granulés de l'industrie sidérurgique, transportant des scories d'acier et des scories humides. Ruban adhésif sur le matériau dur et tranchant, le tube de rouleaux de support de convoyeur s'usent rapidement. La solution consiste à garantir la flexibilité de rotation des rouleaux de support de convoyeur et les performances d'étanchéité dans le but d'améliorer la résistance à l'usure du tuyau. En changeant le matériau tranchant et le mécanisme de friction et d'usure des tuyaux métalliques, la résistance à l'usure a augmenté de 20 à 30 fois. Les rouleaux de support de convoyeur moulés en polyéthylène à poids moléculaire ultra élevé, les rouleaux de support de convoyeur résistent à l'usure après le caoutchouc du pneu de voiture, et l'autre avec un poids léger. , pas de bruit, corrosion, puissance, ne pas endommager le ruban, installation facile, réduire l'intensité du travail et d'autres caractéristiques importantes.