De réir na timpeallachta oibre, tá an t-aonad tiomána tiomáinte ag mótar asincrónach le cúpláil sreabhach cineál teorannaithe chasmhóiminte agus laghdaitheoir luais.Tá an mótar ceangailte leis an cúpláil sreabhach agus ansin ceangailte leis an laghdaitheoir.Tá seafta aschuir an laghdaitheora ceangailte leis an sorcóir tiomána tríd an gcúpláil.Socraítear an tarchur ar fad i gcomhthreo leis an iompair, agus tá sé feistithe le coscán diosca agus backstop chun sábháilteacht an iompair a chinntiú.Coscáin agus aisiompú a chosc.

Úsáidtear córas iompair crios i gcóras iompair seafta claonta faoi thalamh an mhianaigh ghuail.Is iad seo a leanas na paraiméadair bhunaidh: cumas.Nuair a úsáidtear é i mianaigh ghuail, ní mór crios iompair lasair-retardant a roghnú.Tá an méid iompair iompair agus an t-achar iompair sách mór, ag smaoineamh ar na fachtóirí cosúil le forbairt bóthair agus costas infheistíochta, agus roghnaigh an luas crios a mhéadú chun na riachtanais iompair a chomhlíonadh, ach ní mór an luas crios a ráthú leis na coinníollacha seo a leanas: sorcóir ardchaighdeáin agus iompar Sábháilteacht Meaisín, cáilíocht suiteála iompair, riachtanais aerála.

Éilíonn dearadh an phróisis múchta crios iompair breithniú ar downtime, díláithriú teannas, teannas crios agus saincheisteanna eile.Ba cheart an próiseas múchadh idéalach a dhéanamh freisin de réir rialú luais, agus is gá smaoineamh ar an bhféidearthacht go ndéanfaí an iompair a dhí-fhuinneamh le linn an dearadh.Dá bhrí sin, ní mór an próiseas stad saor in aisce a sheiceáil le linn dearadh.Nuair nach féidir leis an bpróiseas stad saor in aisce na ceanglais a chomhlíonadh, ba cheart an coscán a shocrú.Ba cheart go mbeadh suíomh socraithe an choscáin ar chúl an chrios teannas íseal chun an teannas sa chrios teannas íseal a mhéadú.Braitheann an downtime ar an downtime incheadaithe an iompair.Is é an cuspóir atá le achar beag a chinntiú ná tionóiscí a chosc le linn an phróisis múchta agus comhordú na n-iompróirí tosaigh agus cúil ar an líne iompair.Ní féidir leis an modh ríofa traidisiúnta an iompróir a ríomh go cruinn le linn an phróisis múchta.Fad reatha.Maidir le fad reatha ceann agus eireaball an iompair le linn stad saor in aisce, is é an luach tosaigh ama 0 san fhigiúr fadú an crios iompair ceann-go-eireaball le linn gnáthoibríochta.Dá bhrí sin, is gá an coscán a shocrú chun an luach seo a laghdú.Tar éis go leor turgnaimh insamhalta, is féidir a fháil amach nuair a shocraítear chasmhóiminte coscánaithe an choscáin go 3000 Nm, is féidir na fadhbanna a tharlaíonn sa díothú a dhíchur.